Land Rover Forum  

Hejsa, jeg ahr brug for lidt hjælp. Jeg har lige renoveret min serie 3 88" fra '72, den har fået nye stempelringe, olietyve, hovede og krumtap lejer + tænding og kraburator er stillet. Men den kan kun kører ca 60 Km/T, det trækker 1,2, og 3 gear fint, men kan kun lige klarer 60 i 4? hvad kan der være galt, skal den bare kører til?

Vh Morten S

Prøv at trække choker mens du giver gas, hvis den trækker bedre mangler den benzin og kaburator skal justeres igen, det skal den også hvis det bliver værre, bare den modsatte vej !
Finn

Har du stillet dine ventiler rigtigt?
mvh
Knud

Hmm, der er lavet en kompressions test på den, den var fin nok, og de fejler ikke noget, vi tjekket dem da vi skiftet olietyve...!

Den er lige blevet stillet, så nu står den kniv skarpt, men det gav ingen forskel at stille den..

det var ikke det der blev spurgt om ;-)

Har du stillet ventiler ? 0.25 mm / 0.10" ind-ud kold-varm.

Hvad justerede du først...karburator eller tænding?

Hvor står tændingen? "Lige i øjet" er ikke en autoriseret indstillingsværdi

Hvilken karburator har du på og hvordan er den indstillet?

mlrh
Claus

Ventilerne er ikke indstillet mens jeg har haft bilen (1år) ca 10 km. Tændingen og karburator er stillet hos en automester mekaniker. Det er en solex karburator, men den ligner en zeinit...

Hej Morten

Jeg må tilslutte mig koret fra Claus. Lige i øjet? Hvilket oktantal kører du på? Da jeg stillede min med startpistol kørte den helt af H til, og kunne ikke trække ordentligt, næsten som om den ikke fik benzin nok.
Jeg har nu stillet den efter devisen: så tidlig tænding som muligt uden at den banker ved sejtræk.
Det er ret enkelt at gøre selv. Du stiller bare tændingen helt tidligt, og kører en tur. Banker den, stiller du den lidt ned (meget lidt). Så prøver du igen indtil den ikke banker.
På min 2,25 føltes det som om jeg fik 10Hk ekstra efter den øvelse.

Mvh Thomas

hvordan kan du skifte olietyve, stempelringe, lejer m.m. uden at stille ventiler bagefter ?

Lyder som en OM´er

mvh
Claus

Nu er det jo dumt og simpelt, men da jeg havde renoveret min første serie III for MANGE år siden, kunne speedertrækket ikke gå helt i bund for slangerne fra varmeapperatet. Du har sikkert kontrolleret det, men det havde jeg ikke de første 3 måneder, og kørte rundt med maksimalt 75 km/t. Måske kunne det være det?

Ja, jeg må lige prøve at stille ventiler på den. Jeg kan nu ikke forstå at den skulle kører dårligt hvis man stiller tændingen som foreskrevet i manualen...!

Hej Morten,

Jeg har selv købt en Ex milli 88" diesel, og jeg havde selv samme problem, min gad ikke kører mere end 80.. Men så en af mine gode venner, en gammel LR mekker, han viste mig at den arm der styre dieselpumpen, altså hvor meget diesel der skal gives til motoren. Det sidder en "stopper" i form af en skrue, den skruede han lægenere op, og vupti - flere omdrejninger - mere hastighed.
Armen sidder som sagt på dieselpumpen, og det er den der styres af dit speederkabel. Hvis der er noget du ikke forståe, så skriver eller mailer du bare..

Rasmus