Land Rover Forum  

Det kan du tro:
http://turner-engineering.co.uk/
http://www.roversd1.nl/sd1web/basictuning.html
http://www.v8engines.com/carbs-1.htm
http://www.v8tuner.co.uk/

Det var det lidt at kikke på. Både tekst og egentlig tuningsfirmaer.

God fornøjelse.

Hej Hans

Dårlig erfaring har lært mig at men skal være opmærksom på kompressionen på sin motor, før man kaster sig ud i projekter.

Har haft en momentknast i en lavkompressionsmotor, dette gav markant effekttab, på trods af at producenten påstod at den passede i motoren. Kender til et lign. tilfælde.
Da jeg skiftede til std. knast kørte motoren perfekt.
Har nu momentknasten til salg.
Held og lykke

Morten

Hej Morten.
hvordan kan man konstatere komp.forholdet på sin motor?
Står det nogen steder?
Min er en rrc fra 1993.
Mvh
Hans.

Hej Hans

Årgangen er ikke et klart svar.
Kompressionsforholdet står nede på sidem af blokken under udstødningsmanifolen i den samme side som rattet ! Det er noget svært at se, på grund af manifolen.
Så vidt jeg ved findes der kun to forskellige, så check i en manual eller lign. hvad forholdene kan være, på den måde er det måske ikke nødvendigt at kunne se hele talet.

Morten

der findes mange komp. forhold. alt lige fra 8,13:1 - 10,5:1 med mange forskellige ind imellem
Hilsen leif

http://v8scimitar.co.uk/technical/rover_v8_engine_numbers.htm Her kan man se komp. forhold typisk 9,35-1 højkomp eller 8,13-1 lav komp.

MVH. finn otto 5600 SSJ