Land Rover Forum  

Hej Claus Kjøller

Grøn af misundelse - hvilken motor har du fået lagt i den LR

Hilsen Ebbe - med evige motorproblemer

Hej Ebbe

Det skal retfærdigvis nævnes at det er min søn Mads´109" der har fået foretaget tranplantationen ;-)

Maskinen er en 3B fra en Toyota Dyna med omkring 90 hk og et moment på omkring 220 - 230 Nm. Den er ombygget fra 24v til 12v.

Momentet er lidt voldsomt til Serie III gearkassen, selv med overdrive koblet ind, så næste skridt er montering af 110" differentialer og nogle større hjul.

Kan ses og prøves på Helsingør/Fredensborg kanten og på Bornholm i næste måned

Mlrh
Claus

Hej Claus

Med et par biler der er produceret under "Den Røde Sol" Syntes jeg jo, at de diesel motorer går utrolig godt (undskyld - jeg nærmer vist censurgrænsen hehe)

Tror at det ville pryde en gammel træt 109'er hvis mine evner rakte til så omfattende projekter. - spændende!!

Ebbe

Nok med blasfemien i denne omgang!!! :-)


TD5 og V8
-Fordi det er de bedste

Hmm - så mangler den stakkels 109'er vel blot et par ruller til hive trawlet op lidt gult regntøj samt lidt tomme øl flasker - så er den endeligt degraderet til et fiskekutter - Det er ren blasfefi og slige vederstykkelige ting burde vel retteligt ikke eksponeres på denne site :-)

mvh,
Henning

Davs Claus

Misundelse - næ føj da - her i familien kører vi nu på rigtigt brændstof - Lige som du selv forøvrigt. Er det ikke en slags om sogssvigt at lade sine børen køre diesel ?

Og - Ja selvfølgelige ved jeg hvorfor man benytter slige ting i Afrika til Nødhjælp m.m - Det kaldes "Anvendt psykologi" - For når der kommer et sådan et forfærdeligt støjende og frygteligt lugtende gespendst så føler man vel ens egne lidelser ikke er helt så store :-)

mvh,
Henning
4,6 - benzin - naturligvis (og så en 2,25 men den taler jeg ikke højt om)
ps - hvordan har du baberet de 0,1 af din motor ?

Faneflugt af værste skuffe!!! Knæk og bræk fra ovenstående
der just er blevet opgraderet fra 3 til 5 hovedlejer, 2.25d
i 110 hcpu. (bare for et syns skyld)

Det bedste ved toyota motoren (og andre japanske motorer) er dog, at de kan fås for forholdsvis små priser, da bilerne de har siddet i forsvinder af sig selv (vist noget med oxydering af jern...)
Hvis I mangler konverteringssæt, er der en god engelsk leverandør som I kan finde på http://www.mdengineering.co.uk/
Der er også andre modeller end lige japanske.

Dog er man rigtigt godt kørende hvis man holder sig til 2-300 TDI, Td5 TdV6 TDV8 og hvad der ellers findes af sjove engelske motorer fra vores egen fabrik...