Land Rover Forum  

Hej

Jeg vil gerne vide om jeg kan købe en 110 bus og omregistrere den så den kan køres på lille kørekort!

Kan man det?
Må man?
Hvad koster det i afgift?

Hvis der er nogen der ude i samfundet der er kloge på emnet, så kom ud af busken.

På forhånd tak

/thomas

Det må du og det kan du...

det koster 180 % i afgift af bilens værdi (groft sagt..).

Men det er dyrt... spørgsmålet er hvad afgift bussen er sat til.. 20% 30% 60%???

Stephan

OKAY

Har den afgift bussen er købt med, noget at sige med hvad jeg skal bive nu??

Er det 180% ialt, og så minus det den er reg. til??

/thomas

Så vidt jeg ved, så får du den afgift igen bilen er registreret med, og så betaler du ny indregistreringsafgift, som er beregnet ud fra din bils værdi i told& skats øjne.

Prøv eventuelt inde på skat's hjemme side under motorkøretøjer at se hvad din vil koste.


Stephan

Den afgift bilen er pålagt en gang, bliver modregnet i den afgift der skal betales på ændringen.
Samme system som fra gule til hvide plader.

Før -90 mener jeg at kunne huske det var en stykafgift på ca. 30.000,-.
Hvis bussen er fra -90 - -93 var de afgiftsfri.
Er den fra -94 og derefter, er privat busser med 90% afgift.
Mvh
Kenneth Poulsen

Hej

den er fra 1989 - hvad menes med "stykafgift"??

Hvis jeg husker rigtigt var en standart afgift på 30.000,- uanset hvor stor bussen var.
Meget sene -89 kan være afgiftsfri!
Den gang kunne man få en 110" bus for omkring 200.000,-

På www.skat.dk > borger > motorkøretøjer> afgifter:

Der kan man se en 110" fra 1988 hvor der er betalt 62.000,- i afgift, sandsynligvis en importbil og så skal den tidligere danske afgift trækkes fra.

Mvh
Kenneth Poulsen

hej Kenneth

Afgiften før '90 var 20% (som taxaer)
fra '94 var det så 60% - har aldrig været 90%

mvh
Ib 0219

hej Jakob

jo - som Kenneth skriver fra '90 til '94

mvh
Ib 0219

Ahh- det er det med øjnene. Men nu er det jo også bekræftet, fra en, efter min mening i dette spørgsmål, pålidelig kilde.

Tak skal du have.

Jakob

Takker for korrektionen, så skulle det være på plads.
Min roede hjerne forvekslede autocampere og busser med de 90%.
Mvh
Kenneth Poulsen

hej Kenneth

Også autocampere var ramt af 60% afgift - i dag efter afgiftsomlægningen er det så 180% - dog skal man så ikke svare afgift af ombygningen, materialer og avance på ombygningen. Dog må afgiften ikke udgøre mindre end 60% af bilens samlede pris (hvis det nu skulle være et ældre chassis og en ny ombygning)

Ja - det gælder om at holde tungen lige i munden med de løbende ændringer i afgifterne.

mvh
Ib 0219

Hej Thomas

Næsten uanset hvad du skal give for at få omregistreret en 110" bus til lille kort, ja så kan det dårligt betale sig.

Det du bør gøre er at tage det store kort (BILIGERE END OMREGISTRERINGEN)og så vil du i tiden frem over hvert år betale betydeligt mindre i afgift, hvis jeg ellers er ret informeret.

Kører selv 110"bus fra 1988 og mener jeg betaler under 1000,-kr om året i "vægtafgift".

Med venlig hilsen

Verner
4586

Husk at en bus til gengæld skal synes hver år, hvilket en bil på hvide plader ikke skal.
Dette betyder jo selvfølgelig ikke, at bilen ikke skal vedligeholdes ligeså meget som en bus; men et syn er jo heller ikke gratis.

Jakob Edelvold Scheibye (på gule plader - med syn hvert andet år)

Og derudover må man køre i en STW alle steder i verden uden særlige kvalifikationsbeviser, have dem med man vil og alle med et almindeligt kørekort må køre i den. Så hvis man vil på tur igennem eks. Tyskland, er det en klar fordel at have en STW frem for en bus (bussen kræver kvalifikationsbevis for at du må køre den i Tyskland, og herhjemme må du kun have den nærmeste familie dvs. børn og kone med, medmindre du har kvalifikationsbeviserne i orden).
Så jeg kan godt følge at du vil have en STW frem for en bus.

Ja, kære Thomas, var det blot så let som du skriver:
I bus må man dette og i STW må man dette.

Med risiko for at starte endnu en lang tråd vil jeg gøre opmærksom på at du ikke har entydigt ret med hensyn til de kvalifikationsbeviser, hvem du må køre med og så videre, som du skriver. Det er en større videnskab som omhandler danske myndigheder, EU myndigheder, tidspunktet for erhvervelsen af kortet, hvem der står for kørslen etc.

Må jeg henvise til Tråden "Blåt og hvidt bevis" fra 1 marts og mange andre man finder ved at søge under bus. Paul Sehsted kommer forhåbentlig på banen da det er min opfattelse han er specialist på dette område.

Med venlig hilsen

Verner
4586

jeg har efterlyst det før, vi mangler stadigvæk en 100 % klar beskrivelse af reglerne gerne fra nogle "øvrighedspersoner"som ved hvad de snakker om .der må da være nogen af dem der hæver en fyrstelig gage i et ministerium eller ligende kan

Lars/Biltris

mojn lars
har lige haft en ansøgning hos told og skat ville have min 110 gulpladebil omregistret til hvid ingen problem men det kostet 31000kr. i afgift og ejerafgift på 11000ca årlig. min 110 er også gammel bus og det kostet 1330kr i afgift at få den på gule plader. min 110 er fra 1989 kørt 270000ca med 300tdi stand middel/dårlig. skat ville ikke se bilen de troede på hvad jeg skrev. held og lykke og gi en meldning hvad du får ad svar fra skat.
110 hilsen Peder