Land Rover Forum  

Hej allesammen.

Så er der brug for en gearekspert eller to.

Min lightweight SIII 2,25 l diesel fra 1982 sidder fast i 3. gear. Jeg kan godt koble ud, men gearstangen sidder urokkeligt fast så jeg kan ikke skifte til et andet gear eller frigear.

Når koblingen er trådt i bund kan jeg skifte mellem høj og lav uden problemer og jeg kan i høj slå firehjulstrækket til, og slå det fra igen ved at skifte mellem lav og høj. Men uanset hvad jeg prøver så rokker gearstangen sig ikke fra 3. gearet.
Er der nogen der har oplevet noget lignende?
Kan man selv fikse det?
Hvem kan så fikse det?
Hvad koster skidtet at reparere?

Med venlig hilsen
Jakob Andersen

Hej Jakob

..første "dumme" svar: er der olie på?


Kasper

109" 2A V8

Hej Kasper.

Jeg kan se ned igennem påfyldningshullet at diverse dele fra gearstangen og nedefter er dækket af et tyndt lag olie, men
når jeg løsner proppen på venstre side af hovedgearkassen kommer der ikke en dråbe ud.....så det må være et NEJ! Jeg fylder på og ser om det kan udrette mirakler.

Det kan være at dit "dumme" svar bliver svaret på et "dumt" spørgsmål- det håber jeg et eller andet sted, jeg har nemlig kun haft bilen i tre uger og det er lidt for tidligt at kaste mange tusinde kroner efter en reperation af gearkassen.


Jakob

Hej Jacob, du skal pille bundpladen omkring gearstangen af, og så vil du se at gearstangen er smuttet ud af de 3 arme der går ind i gearkassen.
Så skruer du de 6 bolte af som gearstangen er monteret på gearkassen med og sætter den på plads igen.
Problemet opstår for kuglen forneden på gearstangen er slidt op, det kan klares med en svejsesøm rundt om kuglen eller en ny gearstang, der koster under 500,-kr.
Mvh
Kenneth Poulsen - også med de sædvanlige serieproblemer i sin 88" -73

Hej Kenneth.

Jeg har taget bundpladen af og kan se at kuglen sidder i holderen på armen. Det ser rigtigt nok ud (tror jeg, se billedet) Det er som om noget inde i gearkassen forhindrere armen i at rykke frem så jeg kan få den på linje med arm nr. to og tre dvs. frem til 4. gear frigear samt 1. og 2. gear.

Jeg har også efterfyldt olie som Kasper foreslog, startet motoren og prøvet at arbejde lidt med gearstangen og koblingen men der sker fortsat ikke noget.

Hvad gør man så?

Hej Jakob, du må prøve at tage toppen af gearkassen, det er det dæksel der sidder lige bag gearstangen, check om skiftegaflerne sider hvor de skal.
Det kan også (mest sandsynligt) være en af de 3 clips der sidder inde i skiftemuffen mellem 3 og 4 gear der er knækket og sat sig på tværs.
Prøv at kontakte en af serie "guruerne" i din region og få ham til at kigge med, evt. efterlys en her på Forum som vil hjælpe dig med at se om det ser ok ud nede i dybet.
Jeg bor på øst Falster og kan ikke lige komme forbi.
En reperationshåndbog og et reservedelskatalog fra klubbutikken gør underværker.
Mvh
Kenneth Poulsen - der syntes serie gearkasser er inde i en stime - bare min holder.

R380 4ever ;-)

Hilsen Jakob Edelvold. Defender 300tdi.

Og ja - forumpoliti - bare tag det væk.

Ja, ja, Jakob grin du bare af de syge(Engelsk), de handicappede (dem der må tage bussen) og dem med seriebiler(os), men al grin (bortset fra seriegrin) plejer at forstumme når talen kommer på reservedelspriser - har - har - har (langt og inderligt seriegriner) :)

Mvh
Kenneth Poulsen - nu også med sommerkuller.

Citat:
"Nu kunne jeg godt sige noget om at man godt kan leve med dobbelt pris på reservedele, hvis de kun skal skiftes halvt så ofte, men jeg kender min (engelske) Land Rover godt nok til at vide, at lige så snart jeg siger noget positivt om den, så går den i stykker. Stort smil..."

Citat slut.

Klog tale!!! Belært af 37 år med engelske biler, tør jeg aldrig udtale mig om f.eks. "Hvor går den dog godt!"

Falder jeg alligevel for fristelsen, går der ikke 2 km før Helvedes kvaler bryder løs.
Holder man sin glæde ved sig selv, kører man år efter år uden kvaler!! :-)
(Jeg håber ikke min RRC kan modtage tankeoverføring!)

mvh
Knud

Hej Knud.

Så kan jeg godt se at det ikke stopper ved en defekt gearkasse. I min korte tid som LR ejer har jeg (fordi jeg ikke vidste bedre) skamrost mit køb af en lightweight og brystet mig af de lave reservedelspriser - dem kan jeg se der bliver hårdt brug for.

Men man skal se på de lyse sider. Det er jo ikke et hvilket som helst køretøj der efter at have sat sig i 3. gear, kan køres 35 km hjem, med stop ved lyskryds, bykørsel m.m. nuvel ikke med den hurtigste acceleration i byen. Og bruger man forsigtigt 3. lav og 3. høj, så går det jo næsten som var der intet i vejen......men det er der!

Med venlig hilsen
Jakob (Før smart brun sommerbilist i åben vogn, nu bleg snavset gør-det-selv mekaniker i lukket garage).

Yeps Jakob, det eneste sted man bliver brun er på underbenene, det er det eneste der stikker ud under bilen.
Velkommen i sortfingerlogen.
Mvh
Kenneth Poulsen - der alt for godt kender det.

Fint Jakob!

Du har fanget pointen og bevarer humøret!!! :-)
Lige pludselig er kvalerne ovre og du kører problemfrit i lang tid, bare du holder kæft på rette tid og sted.

mvh
Knud, der har kørt en engelsk vogn hjem fra Nordspanien uden koblingsfunktion.

Hej Kenneth.

Så er fejlen fundet. Jeg har adskildt gearkassen (skiftegaflerne er taget ud m.m.) Fejlen var som du sagde en syncro clips der var knækket og blokerede frigangen for 3. gearet. Gearkassen er samlet igen og virker - men jeg skal lige have set den efter endnu engang for smådele fra clipsen - jeg gider ikke at adskille hele bilen hver anden dag.

Så må jeg siges at have fået min ildåb som LR ejer hvad angår reparationer. En sej en at starte på, men forhåbentligt vil den få de kommende til at se noget mere overskuelige ud - på den anden side, nu ved jeg hvordan det skal gøres så......

Tak for hjælpen.

Med venlig hilsen
Jakob Andersen