Land Rover Forum  

Hej

Igen lidt småbøvl med min 2A, 109", RoverV8 med ser3 gearkasse.

..jeg har søgt her i forumet, men syns ikke at der er et svar der lige passer.

Jeg har nogle klonklyde fra transmissionen som jeg har været efter et stykke tid, det har varieret lidt hvor kraftige de er. Det lyder som at det kommer fra gearkassen.
Kommer i alm. 2x2 drev.

Jeg har i lang tid kunne undgå dem ved forsigtig brug af koblingen.
De kommer typisk når man kobler ud eller ind, eller slipper gassen for derefter at give gas igen.

Jeg har igår spændt alle drevflanger (møtrikken bag kardanerne) meget hårdt til, de var rimeligt løse.
Det blev det faktisk lidt værre af.

Kardanakslerne fejler ikke noget, der er lidt slup i bag diffet, 1-2 cm.

Jeg syns at kunne se at det røde håndtag flytter sig lidt samtidig med klonklydene.

Gearkasse og transferkasse er nyrenoveret med nyt Roverdrive. Dog kan den en sjælden gang hoppe ud af bakgear og 4x4 lav.

Kan det være noget løst i transferkassen eller bag diffet? Noget der kan spændes udefra ?

Nogen gode bud? ..der er olie på ;-)


-Kasper

2A 109" V8

Ja, de er spændte og faste. Men jeg dobbeltchecker igen.

Klonklyden er meget metalisk, lyder meget som 2 tandhjul el.lign. der slår mod hinanden.

Kasper

Hej

Ikke fordi emnet er noget jeg ved ret meget om, men da min nyindkøbte SIIa begyndte at sige klonk, så var det kronhjulet i foreste differentiale der havde tabt fire tænder.

Jeg har erfaret at det evt. kan konstanteres i første omgang ved at lyden kommer med præcise intervaller når man triller afsted med en konstant (lav) fart.

Men det er jo ikke sikkert det er det der er galt.

SIIa -hilsen Niels

Måske er en V8 en lidt for stor mundfuld for en ser. III gearkasse? - også selv om den er renoveret (måske endda derfor...)

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Hej Kasper.
Jeg har erfaring med noget lignende på en 88", og det viste sig til min store overraskelse, at det kom fra de bagerste fjedreflancher der simpelthen trængte til en gang efterspænding.
mvLRhilsen
Hans J. Kryger

Ja det er jeg osse nervøs for.
Det er muligt at de 160HK har ødelagt gearkassen ..igen (Men det vidste jeg jo at den ville)

Jeg vil dog sige at der har været lidt slup (med svage klonk) lige fra gearkassen var ny(-renoveret). Det er så blevet værre her for nyligt, da jeg spændte drevflangerne,
Det er da rigtigt at de skal spændes MEGT hårdt ikke?

Jeg er blevet anbefalet at skifte til en Santana-ser3 gearkasse..? Den skulle kunne holde til det..? Nogen erfaringer eller forslag til andre muligheder.

:-) Kasper

Hej Kasper,

En LT95 er vel det mest naturlige valg , når man siger seriebil og V8 i samme sætning :) ?

Mvh
Michael
109" 1982 SIII CSW Stage 1 V8
88" 1981 SIII Exmili

Nåja, så satte jeg bare en nyere brugt ser3 kasse i, den holder vel et års tid...

Kasper