Land Rover Forum  

Hej,

Jeg har et problem, idet rattet i min defender fra 94 sidder ca 5-10 grader "skævt".
Bilen trækker ikke som sådan til siden, men rattet sidder bare ikke i midterpositionen, når jeg kører lige ud.

Jeg var i kallerup i weekenden, hvor bilen fik lov til at køre i terræn for første gang og jeg bilder mig ind at det først er herefter, at det er opstået.

Meeeen jeg er dog ikke helt sikker, da det muligvis har været der i mindre grad inden da, uden at jeg har lagt specielt mærke til det.

Jeg har været inde og ligge under vognen, men det ser ikke ud til at der er noget på styrtøjet, der er bøjet.

Er nogen der har en idé til hvad det kunne være? Kan det være skidt i bremserne eller lignende? Jeg har højtryksspulet bil inkl. bremser, men måske er der specielle steder jeg ikke har nået?

mvh
Christian

Sandsynligvis har du ramt noget hårdt med forhjulene, som har fået noget til at give sig i styretøjets forbindelser.
Der skal ikke ret meget til, før det kan ses på rattets stilling.
Med meget stor sandsynlighed er der ikke noget særligt i det, ud over at du meget pludseligt, skal have stillet styretøj, hvis ikke du vil slide dine fordæk skæve.
Det samme får du, hvis du banker især en almindelig bil op over en kantsten.
Du har fået toe-out i stedet for toe-in.

mvh
Knud

Hej Knud,

Det lyder sandsynligt at jeg har ramt noget med forhjulene, men det der undrer mig er bare at bilen ikke som sådan trækker til siden. - burde den ikke det, hvis styretøjet er trykket ud af normalstillingen?

- kan jeg selv justere styringen, eller er det noget man skal overlade til eksperter?

mvh
Christian

Fordi styretøje er lidt ude af rigtig sporing betyder ikke skævtræk, højst lidt mere slasket styrefornemmelse.

Det rigtigste er at få et styretøjsapparat på, bare forhjulene. En 4-hjulsudmåling er noget overkill, da du alligevel ikke kan stille baghjulenes vinkler og camber og caster på forhjulene er også lidt af et umuligt projekt.

Man kan også med et par retskinner på forhjulene stille disse, men det er nu nærmest man gør, når man står ude i vildmarken med tusinder af kilometer til nærmeste værksted. Men er du godt inde i materien kan det meget fint lade sig gøre.

Endelig kan du "kigge" dine mål. Hvis du med det forchromede øjemål flugter indersiden af fordækkene og sigter hen mod bagdækkene skulle du gerne ramme 10-15 mm inde på bagdækkene, forudsat at der er ens sporvidde og dæk. Rammer du derimod hen imod træktøjet er det rivende galt! :-)

mvh
Knud

Hej Christian

På min sIII kan der opstå samme fænomen, det er styrerelæet der giver sig ganske lidt i rammen, det har intet med styringen at gøre (troe in,out)
Hvis det har været skiftet går der noget tid inden det er rustet fast igen.
Du kan prøve at dreje rettet til modsatte side som sløret mens du holder stille på asfalt og se om det så ikke forsvinder. hvis ikke skal du til at tjekke styretøjet. Find en mekaniker der har en gammel sporestang, den kan klare opgaven til UG.

SIII hilsen Steen

En Defender er lykkeligvis fri for dette styrerelæ.
mvh
Knud

Fordi rattet sidder skævt, er det slet ikke dermed givet at vognen sporer forkert.
Det kan være monteret forkert. Pil det af og sæt det lige, så er den ged studset.
Det der får mig til at mene, at der er tale om at styretøjet er ude af trit, skyldes at denne skævstilling sandsynligvis er pludselig opstået.
mvh
Knud

Måske er det bare dit drag link der skal justeres? (som på Disco 2) Går ud fra at Defenderen også har et drag link der går fra "servo-armen" til venstre forhjul - og en track link mellem de to forhjul.

/Claus