Land Rover Forum  

Nu nærmer vinteren sig og mit fyr driller...
Det vil gerne starte op, dog uden at der er noget der bliver varmt, summer i et par minutter, hvorefter det slukker. Nogle få gange komemr der lidt røg ud af dets udstødning. Alle stik, relæer, kabler, sikringer ser fine ud. Jeg forestiller mig det er et brændstofproblem og har fulgt slangen retur til tanken. I umiddelbar nærhed af tanken sidder der en dims/klump på slangen, ligner en pumpe eller en ventil. På stikket til denne dims kan jeg måle omk. 9V når fyret "kører" og på dimsen kan jeg måle omk. 5,5 ohm, så der bør vel ske et eller andet med denne dims? Hvis det er en pumpe, burde den så ikke brumme eller klikke? Hvis det er en ventil, burde den så ikke klikke når stikket kobles fra og til?
Håber der et eller flere kloge hoveder der kan hjælpe mig på vej i den rigtige retning inden kulden for alvor sætter ind!

Vi Ses Derude

Paulli

Nu siger du ikke nået om hvad for et fyr det er di har.
Men jo der skal sidde i pumpe og den giver små klik fra sig.

Først klikker den hurtigt der efter klikken den langsomt når fyret er gået i gang.

Du bør ikke være i tvivl om det køre. det giver sådan en hyle lyd når det køre rigtig.

Du kan tage brandstof slangen af ved fyret og se om den pumpe nået frem, når du tænder det.
Hvis du har klar plast slange på brandstoffet kan du jo se om det flytter sig.

Jeg fornemmer jeg ikke er helt på galt spor, tak for input, jeg vil rode videre. Peter Horn, ved du hvor i tyskland man kan købe pumpen og hvad den hedder mere specifikt?

Klumpen på slangen er en extern pumpe.
For ca. 2år siden havde jeg et problem magen til dit, med webasto thermo T en model der blev monteret i 1993/94.
Som jeg mener det, sidder pumpen i varmeren, der var ikke nogen klump, før jeg sendte den til lillebror (sådan hedder det) specialværksted i Hillerød, de monterede den eksterne pumpe, pris 3200,-
Denne pumpe kan købes i Tyskland for ca. 40 euro.
Jeg har igen problemer som du beskriver, fyret starter fint op, kører ca. 5 min. og stopper igen, det eneste der bliver varmt er fyret, så mon ikke pumpen er gået igem??
Jeg har valgt at købe en komplet ny enhed, har fundet den på Ebay.de Det er godt nok en gammel model, men den har aldrig været anvendt, og så er det nemmere at skifte, i stedet for at skulle bikse med en nyere model.
Pris incl forsendelse 2800,-
Mvh
Peter

Modellen er Thermotop T, beskrives også som Thermotop BW, tror jeg. Den svarer til modellen Thermotop P som er for motorer over 2,0L og med stor kabine
Ebay.de er en auktionsside, hvor man skal lade sig registrere, dog kan du kigge uden tilmelding. I søgefelt skal du blot skrive webasto, så for du et væld af store og mindre udgaver i benzin og diesel, nye og brugte, samt sirkulationspumper, afgangsrør, potter m.m. for samme.
Peter

Hejsa

Har du mulighed for at låne den der ur dims (kan ikke huske det rigtige navn). Jeg har et ur monteret til mit ur, og det fortæller gladelig i displayet, når der er fejl. Der kommer en talkode, som man kan slå op i manualen. Det har reddet mig fra nogle grå hår...

LR hilsen
Thomas

Jeg har ur i, forklar venligst nærmere om, hvordan det fungerer, og hvor har du fundet manuellen??
Peter

Hejsa

Nu er det et Ebersprächer (staves det sådan) Hydronic 5D fyr jeg har. Men mener også jeg har set det hos Webasto.
Det er et Timerur, som selvfølgelig er forbundet med fyret. Jeg fandt et diagram på nettet, og der var vist hvilken ledning, som også skulle monteres, for at man kunne se fejlkoder. Den oprindelig grund til, at jeg bøvlede med dette, var at fyr og timer var købt hver for sig, og at der ikke var noget stik på fyret - derfor måtte jeg til at lure diagram osv. Jeg fandt diagrammet inde på producentens hjemmesider (så vidt jeg husker, det er et år siden).
Men det "fede" er, at den viser de fejlkoder - jeg har bl.a. haft problemer med brændstoffet (en eller anden havde ikke lige læst hovr lille en slange der skulle bruges). I øjeblikket skal jeg have skiftet en sensor for temperaturen.

LR hilsen
Thomas
Ps. jeg håber det giver mening, ellers skriv (smiley)

Hej Jakob

Nu skriver du ikke noget om hvad for en bil du har.

Jeg har selv en Disco 3 med indbygget fyr og eftermonteret ur, så jeg kan bestemme hvad tid jeg vil have fyret til at starte.
Det havde jeg også på min "gamle" Freelander, på denne også incl. fjernbetjening så jeg kunne starte fyret "manuelt on-the-fly".
Denne løsning forsøgte jeg også at bestille til 3'eren, men fik at vide at det ikke kunne lade sig gøre, Altså hverken starte "on the fly", hverken via fjernbetjening eller på selve uret.
Det jeg fik at vide var, at jeg er nødt til at sætte en starttid, og så skal varmeren nok virke. Og det gør den også.
Hvis jeg forsøger at starte fyret "on-the-fly", starter fyret også meget kort, men varmer ingenting og stopper igen efter få minutter.
Kan det være det du også er ude for ????

;o)
Carsten Bahs
medl# 4423

Jeg har altid kunne starte fyret, enten med fjernbetjening eller ved at trykke på den venstre knap på uret, kan stoppes igen med tryk på en af dem.

Prøv at kontrollere at der er "hull igennem" fra brændstofs tanken, ellers som nævnt skal din brændstofs pumpe klikke, eller ihvertfald begynde på den.
Det kan være at Webasto'en er gået i "Fault Lock Out" mode. Det nullstilles som følger:-
Der skulle være 2 eller 3 sikringer til varmeren.
1 : Hoved strømmen til fyret.
2 : Styre strømmen til fyret.
3 : Strøm til extra varm apparat/blæser.
Fjern sikringen (2)til styrestrømmen, og isæt den igen efter nogen sekunder, (med fyret tændt).Fyret skal starte.
Er der ingen livstegn, så fjern alle sikringer, vent et par timer, og isæt først den stor hovedsikring, og derefter styrestrømmen, fyret skulle starte, eller forsøg på det. Går det ikke, så er der ingen brændstoff, eller gløderøret tranger til rens eller udskiftning.
Fyret kan hidses op af radio styrede fjernbetjenings enheder,(industrielle, ikke legetøjs biler)
Til sidst, den letteste måde at holde fyret godt kørende er at bruge den flittige, mindst én gang om ugen, om sommeren.

Hej Carsten
Det sidder i en 110 Camper og det har fungeret upåklageligt, både manuelt startet og via timer, så der er et eller andet galt.
Men tak for dit forslag.

Paulli

Glemte at skrive jeg har haft sikringerne ude, så fyret blev resat. Det har hjulpet en gang tidligere, hvor timerfunktionen ikke virkede.

Paulli

Hej Jakob
Du må køre til reparatør som kan læse fejl ud på dit fyr, der er fejlkoder gemt hvis det ikke starter m.m. Gløderør er der ikke rigtigt i et Webasto fyr, men en kombineret gløde / flammevagt. Hvis fyret er original monteret, skal man nok læse koder ud originalt, hvis det er eftermonteret er der en lille gul ledning ved sikringerne, det er diagnose ledningen, som man kan læse fejl ud med det rette udstyr tilsluttet en pc, en del værksteder har dette udstyr.
Mvh. Morten