Land Rover Forum  

hejsa

fandt det her link på nettet fra en engelsk gut der har skiftet sin 2.5n/a ud med en 300tdi fra en discovery

nu har jeg jo set en masse indlæg her på siden hvor folk skriver at det er helt umuligt og man skal skifte hele gearkassen og der er næsten igen grænser for hvor besværligt det er.

men ham her har boltet klokken/adapteren fra sin n/a'er direkte på 300tdi'eren og det ser da ud til at virke meget fint.

mit spørgsmål er så: på billederne ser det ud til at det er meget snært med plads i turbosiden af motorrummet det er nok ikke noget problem for ham idet hans ratsøjle sidder i modsat side, men hvad med i DK vi har jo rattet i den rigtige side, vil det gi problemer eller er det ligesom på 200tid noget med at svejse en customrør fra manifold og ned??

Kan en gearkasse fra en 2,5 n/a klare momentet fra en 300 tdi?

han skriver i hans beskrivelse at det er en lt77 gearkasse der sidder på.
jeg kender ikke til den eksakte brudstyrke på denne gearkasse men hvis lader være med at køre med speederen i bund hele tiden og dropper at lave hjulspin foran grillbaren så kan den sikkert nok holde til alm brug

ups glemte lige linket til guiden:
http://www.thewinchesterclub.co.uk/landrover_110_engine_page.htm

Lyder ellers lækkert med alle de heste .. hvad går i gearkassen ? og kan man selv fixe det ?

1.ste gang fik jeg den renoveret for en lille formue, gearkasse, transferkasse og overdrive manglede tænder.

Nu, et ½ år senere bliver den snart skiftet til nyere billig brugt.

Personligt vil jeg ikke splitte en gearkasse ad, men andre fixer jo selv den slags.

Næste gang bliver en R380 med ombygget LT230 transfer... dyrt.

Men jeg vil ikke af med V8'eren (stor smiley)