Land Rover Forum  

dengang jeg købte minBil, fik jeg at vide at jeg skulle bruge blyerstatning når jeg tanket, jeg har hele tiden været i tvivl, så nu vil jeg lige høre andres mening det er en 2,25 benzin med 5 hovedlejer, derfor en sIII årgang ved jeg ikke, hvad gør i andre?


MvLRh Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk

Motoren med 5 lejer er fra ca. 1980 - 1985.
Og det med blyerstatninbg er en god ting til de gamle motorer, det giver længere levetid på ventilsæderne, du kan købe det på tanken til 40-50 kr og så er der til 500L benzin.
Ikke værd at spare på.
Mvh
Kenneth Poulsen - med alt for gammel diesel, ikke meget billigere men den larmer mere.

Det med blyerstatning er lidt af en religion. Nogle sværger til det og andre ikke. Jeg er selv i samme situation, og jeg har valgt ikke at bruge bly erstatning. Min begrundelse er at en Land Rover er konstrueret til at køre i områder hvor benzin kvaliteten er meget lav. Bly var tilsat benzinen for at forhøje oktantallet og ikke for at beskytte ventilsæderne. Land Roveren kan køre på benzin helt ned til 88 oktan og sikkert også lavere. Bly rester aflejres på ventil tallerknen og i udstødningskanalen i topstykket men ikke på selve tætningsfladen. Jeg har derfor svært ved at se at bly eller bly erstatning kan beskytte noget som helst.
Hvis jeg nu tager fejl, er det værste der kan ske, at en eller flere ventiler brænder istykker. I dette tilfælde skal topstykket jo alligevel renoveres, og så kan man jo få sat stålsæder og nye ventiler i. Derefter kan man jo køre helt uden bekymring.

Hej Steen

Jeg har en 2,25 med 5 lejer i min 90" fra '84. Jeg har haft den i 3-4 år og har aldrig kørt på andet end 92 blyfri. Jeg har vel kørt omkring 30000km og har ingen problemer haft. Motoren kører perfekt og virker en del kvikkere end de tilsvarende dieselmotorer.

Jeg har læst et sted at de sidste af disse motorer er forberedt for blyfri benzin og iøvrigt er født med dieselknastaksel, som skulle give bedre fyldning. Jeg ved desværre ikke hvornår det skiller med disse ændringer, derfor tog jeg chancen med min egen.

Mvh Thomas

Jeg takker for svarene, jeg springer nok også på ren blyfri, jeg var selv af den overbevisnimng at det var noget pjat, i gl. dage kørtye jeg i flyder (USA biler), jeg havde selv en fra 1973 hvor jeg kørte blyfri uden blyerstatning, jeg ville bare være helt sikker

så endnu en gang tak herfra


MvLRh Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk