Land Rover Forum  

Hej alle.

Jeg er ved at have svejst min torpedo(serie2a) op, nu skal den snart til sandblæser og derefter galvaniseres, eller skal den?
Jeg er blevet lidt i tvivl om varmegalvanisering nu også er det rigtig. Her tænker jeg på at det slår sig og har læst, efter søgning i søgefeltet, at flere har oplevet netop det og at torpedoen oveni købet er revnet, så kunne man se på andre muligheder.
Hvad med metalisering? Elgalvanisering? Eller er det fint nok med et par lag epoxy?

Er der nogen der har erfaringer i denne retning?

Mvh Bo
Der sjovt nok glæder sig til at skift sin 300TDI ud med en 2,25... Keep it real, som man siger.

Varmgalvanisering er helt klart en fantastisk ide, så slipper du for at tænke på rust de næste 25-30 år, og sans. længere.

Husk dog at sætte propper i alle gevind, ellers skal de bores ud bagefter.

Alle hulrum skal have boret huller så der ikke kommer overtryk der inde med med revner som følge.

Elgalvanisering er en rigtig dårlig ide! Den ruster rigtigt hurtigt!

Husk at varmgalv skal have en speciel grunder inden du maler, ellers hænger malingen ikke fast og skaller hurtigt af.

Hilsen
Claus

www.landrovernet.dk

Hej Bo

Jeg valgte ikke at benytte varmglavanisering efter jeg havde restureret min S2a torpedo. Grunden til mit valg var at langt de fleste i Serie 2 klubben i England som jeg talte med rådede mig kraftig fra det, når der som i mit tilfælde har være svejset ganske meget på torpedoen og derfor må forventes at der en en del spændeninger som med meget stor sandsynelig vil gøre torpedoen ubrugelig skæv ved en varmgalvanisering.

mvh,
Henning

Hej Henning.

Hvad beskyttede du så med?

Maling og textyl?

mvh Bo

Hej Bo

Efter sandbælsning sprøjtede jeg den med den 3-4 lag med "Rustværn" og derfeter med 4 lag autolak. Til alle hulrum har jeg boret er passene antal huller og givet den en en meget grundig omgang med den helt tynd flydende Tektyl.

mvh,
Henning