Land Rover Forum  

Hej alle.

Bilen er en 90" 200 tdi.

Jeg var i synshallen idag og skulle have bilen synet så jeg kan få den indregistreret og betale afgift.
Alt går rigtigt fint lige indtil synsmanden konstaterer at der er alt for meget slør i højre forhjul, og det skal naturligvis rettes. Med et ellers godt humør, (fordi synsmanden iøvrigt var kanon dygtigt og havde indsigt lidt i landrovere) sagde jeg, at det ville jeg da køre hjem og ordne, sammen med en styrekugle(balljoint) som han syntes jeg også skulle skifte. Dette var de eneste problemer på bilen og tænkte at jeg skulle blot stramme lejet op....

Og her er det jeg kommer i tvivl, idet at selv om jeg spænder til, fjerner det ikke sløret.
Hjulet drejer fint rundt og der er ingen mislyde, men hjulet kan rokkes.
Kan lejet være slidt og skal skiftes, eller kan det være swivel huset..

eller kan man spænde noget andet der kan få swivelhuset til ikke at kunne give sig?

LR hilsen Stephan

Jeg går ud fra at det er hjullejet du har spændt? (det med 52mm møtrikkerne)
Hvis du kigger ind bag hjulet når det giver sig, så kan du se, om bremser kaliberen og hele det hus som den sidder på bevæger sig med. Hvis den gør det, så er det nok dit styrboltleje, der er dødt, enten i top eller bunden af styrbolthuset (swivel house).
Jeg ved ikke om en 200tdi har lejer eller bøsninger. Min 300tdi har lejer, og det tager ca. en god formiddag at skifte disse. Jeg har dog aldrig nøjedes med at skifte lejerne da, jeg altid har skiftet chrome swivelhusene nu jeg havde det skilt ad.

MVH
Jakob E S

Jep, det er hjullejet jeg forsøgte mig med til at starte med.

Det er umiddelbart, som jeg husker det, hele huset der rykker sig. Det virker som om det er i bunden det giver sig, men man kan vel ligeså godt skifte begge lejer i en omgang.

Kan man vide uden at skille huset ad om det er lejer eller bøsninger?


Mvh


Stephan

Og forresten, hvad bør jeg bestille hvis nu jeg skifter det hele, altså huset osv..

Pudsigt, at det eneste jeg ikke har rodet med på en landrover, er det jeg skal have lavet for at klare syn...

Hej Stephan.

Jeg har tidligere lavet den samme operation, og handlet stumperne hos Paddock i GB. De har et komplet sæt med hvad du behøver for at skifte det hele. Jeg skiftede kromkuglerne ud med en model belagt med sort teflon. Det virker bare. Køb også en tube swivelhousegrease til hver side. Så er det slut med olielækager.

Mener at du skal søge på "swivelballkit".

God jagt

Jens

P.S. Mener at det ligger i omegnen af 58 £ pr. side. Det er væsentlig billigere end at købe det her hjemme.

Til operationen skal du bruge:

En fiskevægt
En moment nøgle
Loctite 2701
Div.nøgler
52 mm.rørnøgle til hjullejet
Gummihammer til at "dappe" de nye lejer forsigtigt i.

Skide godt, Egon! - Ærlig talt, det lyder som noget fra Olsenbanden ;-)

Søg også her på siden på "swivelhouse", og du vil finde min tråd fra foråret om samme emne...

Hej Jens

Jeg har selv overvejet Paddocks teflon behandlede swivel balls, men vandt lidt tid ved at slibe mine kugler ( altså dem på bilen) med fint sandpapir. Nu er de for en tid tætte igen.
Men holder de der af teflon eller er de forcromede mere holdbare? Hos MECA syntes de jeg skulle passe på dem med teflon eller i yderste konsekvens bruge dem til madlavning!! Hvad siger dine erfaringer?


Mvh

Thorbjørn ( RRC 3,9 EFI)

Hej.

Nu har jeg kørt 1/2 år med teflonkugle i højre side, og den er som ny. Der er ikke slidt noget af den, og den slutter tæt som den dag jeg samlede den. Meen...MECA sælger jo heller ikke Teflonkugler... ;-)

Hilsen Jens

Stephan du skal nok undersøge om du har leje i top og bund eller om der sidder en railko bøsning i topppen.
Hvis du ikke har en manual, der dækker lige din bilmodel, så vil jeg anbefale dig at skaffe den inden du går igang.
Du skal efter min mening kun skifte chrome kuglen, hvis den ikke er i orden. Efter min mening kan du roligt købe teflontypen. Jeg har kørt med den type i et par år nu og det kan man ikke se på den.

Jakob E S

Javel, Hr.Pars, de er inde på noget af det rigtige!

Se evt. også om din "swivelpin" er "revet" eller rusten. Hvis den er fin og blank kan du måske redde det. Min lignede noget fra larvefødderne på en kampvogn... Er dine kromkugler rustne og anløbne?

Jens

Hej,

Jeg har også lige udført samme operation på min 110"
og brugte dette link som vejledning.

Mvh Jan

http://www.difflock.com/project-110/hubs/index.shtml

Hej alle.

Tak for alle input'ne.

Det lykkedes at få fjernet nogle shims, så sløret er væk. Men dommen er klar, så snart vejret bliver bedre, så skal der skiftes swivel house.


Hilsen

Stephan