Land Rover Forum  

Hej Alle!

Jeg har i den senere tid fået større og større startproblemer med min 109" - serieIII. Jeg troede først at det var kulden og dårligt batteri - men nej. Dernæst faldt mistanken på stelforbindelsen, efterfulgt at startrelæet. Efter nu at have tilført starteren strøm direkte, må jeg vist konstatere at den er så godt som død. Den drejer MEGET trægt rundt.

Nu vil jeg jo gerne have den ud, men kan jeg gøre det nede fra, eller skal jeg have manifold og det hele af?

Mvh Jonas Lissau

Jeg har lige rodet med starter på en sIII motor benzin, der kunne jeg nøjes med at tage forrøret af, desværre knækket jeg bare en bolt i manifolden, nyt problem


Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk

Hej Steen!

Tusind tak for det hurtige svar. Går vist bare igang med det samme.
Håber at mine bolte holder!

Vh
Jjonas Lissau

jeg har her til aften fyldt hullet med kemisk stål/metal og sat en pindbolt i, så i morgen aften efter arbejde vil jeg montere udstødningen igen, så må vi se om det holder ellers bliver det et nyt manifold

MvLRh Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk

Hej Steen!

Spændende... Jeg tror nu nok at et nyt gevind vil holde bedre. Men hvis din løsning holder er den jo noget nemmere og lettere at udføre med manifold på sin plads.

Jeg har bestilt pakning og nye bolte til manifold, så jeg afmonterer det hele - forhåbentlig i dag.

SerieIIIhilsen
Jonas

Hey Jonas

Jeg har i dag spændt udstødningen fast igen, det virker som om at det er ok, nu må jeg jo se når jeg har kørt et stk tid om vibrationeren gør at det går løst, jeg har tænkt på om der er plads til møtrikkerene hvis man sætter 10mm pindbolte i , de er trods alt noget større end de 8mm bolte den er født med
ang. det kemiske stål/metal har mekkern brugt det på en af de kranbiler vi har på joppet, der har det siddet i et par år og holdt en arbejdslampeuden problemer, hvis bare det får lov at hærde inden man roder med det skulle det blive næsten lige så stærkt som før


MvLRh Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk

Hej Steen!

Held og lykke med kemien... Jeg går videre i morgen. Satser lidt på at svejse en møtrik på min stump bolt, for at se om jeg kan få den ud på den måde.

Venlig serieIII-hilsen
Jonas

Hej Steen!

Det gjorde de så ikke!!!

Den ene bolt var knækket og jeg knækkede den anden. Kun een bolt er nu intakt!

Jeg kan se på Kims billede i en anden tråd, at han har sat pinolskruer i, men på en afmonteret manifold. Er du kommet længere i din rep med manifold på plads?
Jeg hører gerne fra dig.

Alternativt må jeg afmontere manifolden og lave samme operation som den Kim lavede.

Gad vide hvor mange bolte der vil knække under den operation?

VH
Jonas Lissau
109" sIII - som nok ikke kommer på vejen de nærmeste par dage.

Hejsa

Jeg har også været ude i en operation noget lignende din. Min "gode" erfaring er, at det er langt det hurtigste at få manifolden af (ok det koster en ny billig pakning). Man kan bruge rimelig lang tid på ingenting, hvis man lader den sidde på.

LR hilsen
Thomas O

Hej Thomas!

Ja sådan bliver det nok. Kan man tage indsugnings og udstødningsmanifold af samlet, så man undgår at skifte pakning mellem dem? Eller er jeg helt på galt sor?

Vh

Jonas - som også mangler ordentligt tommeværktøj!!!

Husk kobber fedt ell lign når du samler igen, så slipper du problemet en anden gang. Som trøst vil jeg fortælle at havde du ikke løsnet forrøret, så var udstødnings manifold, med garanti, flækket. Det er dog surt når flange boltene mellem manifold & forrør knækker, specielt når man ved at dette var ikke sket hvis du selv havde samlet dem! Er uheldet ude, så kan man nogen gang bore boltene ude, & derefter friske gevindet op med en skæretap(forsigtig i støbegods), enda uden at afmontere manifoldet. Præsten skal helst ikke spadsere forbi under udførelse af sidstenævnt operation!!