Land Rover Forum  

Hmm.
Efter at have afmonteret starteren på min 2 1/4 benzin, spinder den lystigt når jeg tilslutter strøm.
da den stadig sad på bilen trak den enten MEGET langsomt rundt, eller slet ikke.
Hvad kan forklaringen være på dette? Vil det overhovedet hjælpe at montere den nye starter som jeg allerede har bestilt og som er på vej?

Kan man forestille sig at starteren kan løbe rundt når der ikke er modstand, men ellers ikke?

Håber I kan hjælpe!

Venlig serieIII-hilsen
Jonas Lissau

Hej Jonas, du har jo selvfølgelig checket at alle kabelforbindelser er 100%, der skal bla. gå et meget kraftigt stelkabel fra batteriet over på motoren.
Mvh
Kenneth Poulsen

Ja det er jeg med på. Men da starteren stadig sad på bilen tilførte jeg strøm til den direkte. Det hjalp ikke. Så kan det jo ikke være stelforbindelsen.

SerieIII-hilsen
Jonas

Hej Jonas,

Mit bud vil også være stelforbindelsen. Dog kan det også være plus: Jeg havde samme problem med min - det viste sig at være den hovedafbryder jeg havde siddende mellem starter og batteri hvor en af polerne var gået løs (enten pga varme eller overstramning). Det fandt jeg ud af efter at have: skiftet bundstykket i tændingslåsen, bestilt en ny starter, haft den gamle ude (og opdaget at den virkede fint). Jeg prøvede også at sætte kabler direkte på den da den sad i bilen - men det hjalp ikke: forbindelsen må have været for dårlig.

Gå kablerne mellem batteri og starter minutiøst igennem (især kabelsko og eventuelle afbrydere) og især stelforbindelsen - som andre har skrevet: træk en direkte til batteriet.

mvh
Klaus (der har oplevet at 9 ud af 10 "uforklarlige" elproblemer skyldes dårlig stelforbindelse)

Tak for svaret!

Jeg kan jo bruge ventetiden på den nye starter på at gå det hele igennem igen. Jeg tror snart jeg drømmer om stelforbindelse...

Med SerieIII-hilsen
Jonas

Hej Jonas,
Når du så alligevel roder med bilen inden starteren kommer kan du jo prøve at turne motoren med håndkraft.
Man har hørt om def.toppakning så der kom vand på stemplerne,så kan starteren heller ikke trække den rundt.

Men som andre skriver der er tre ting som altid skal være iorden STEL STEL STEL.

Venlig hilsen
Jon.

Hej Jon!

Turne motoren med håndkraft? Altså med det håndsving jeg ikke har?
Ellers ved jeg ikke helt hvad du mener...


Glæder mig til at den brummer igen:-)

SerieIII-hilsen
Jonas

Hej Jonas,

Ja,, men der er flere muligheder, hvis remskivemøtrikken foran på motoren er forberedt til startsving, er der to hakker overfor hinanden, mellem dem sætter du f.eks. et monterjern(dækjern), og så kan du dreje motoren med det, du kan også bruge en voksen skruetrækker.
Endelig kan du bruge en top ( rørnøgle)som passer på møtrikken samme sted.
For at være sikker på at motoren kan rotere frit, er du nødt til at dreje en hel omgang, hvor du kun kan mærke lidt modstand når stemplerne går i kompression, men der skal ikke være så meget modstand at du ikke kan dreje den helt rundt.
Hilsen
Jon

Hej Jonas

Det er nøjaktigt de samme syntomer min havdet, jeg har sener fået mekken på mit arbejde til at kikke på den gl. , hans vudering er at det er kullen der er slidt, samtidige er komentatoren også meget slidt.


MvLRh Steen
sIIa 1962
www.LR109.dk

Hej

Med fare for at dumme mig, vil jeg lige trække en parallel min TD5 da jeg havde problemer med starten.

Når nøglen blev drejet, kørte starteren, men motoren sprang ikke igang.

Af med starten og skille relæet ad. Her konstarede jeg at kontakterne i relæet var brændt væk og de havde næsten ingen kontakt med stemplet. starteren fik egentlig strøm nok, men en elektromekanikker konstarede at den ikke kørte hurtigt nok, samtidig lød den som et automatvåben (hvilket den måske også er, altså som om stemplet kørte frem og tilbage.

Jeg byttede til en brugt og bingo. Den har aldrig startet bedre.

Kig i relæet og så hvordan kontakterne ser ud.

110" hilsen fra Skanderborg

Brian