Land Rover Forum  

Hey Kasper

Har du prøvet at starte motoren kold med ventilatorremmen afmonteret. Så kan du i det mindste udelukke generator ,vandpumpe. Har du været ude og lytte om det kommer foran eller bagfra?


Mvh

Mads

1984 One Ten, 3,5 V8 og elsker hver et minut med den.

Det vil nok hjælpe hvis du bruger den rigtige olie til bilen:
Duckhams Q20/50 mineralsk olie. Det er hvad fabrikken anbefaler.

/tony

hvem søren har fortalt dig at motoren skal have symaskineolie??

3,5 / 3,9 motoren er konstrueret i 60érne hvor olie var tykkere end vand :-)

Prøv at gi´den 15w-40 eller allerbedst 20w-50 miniralsk olie
så skal du høre hvor den spinner..


med v8 hilsen¨
Claus

Ja det er ikke mig.havde samme problem kørte med 5-50 fulsynt.troede motoren var ved at dø,kører nu med 10-40 halvsynt og med normal motorlyd.
Men tjek vandpumpen den kan sige sjove lyde skiftede engang hovedlejer på en 3.5 er pga.bankelyde viste sig at være vandpumpen (kunne ikke mærke slør i den)brug evt. et autostetoskop,(pas på propellen!!!),til at lytte med.
Mlrh.Søren 3.9v8.

Jeg blev anbefalet den syntetiske lidt tyndere olie af Box Auto, Jeg har Duckhams stående.

Der er ny vandpumpe, så det er nok ikke den.

Prøver at skifte til 20-50 Duckham snarest.

Hej Kasper

OK, det har jeg hørt om før. Det er efter min mening meget bekymrende at en professionel mekaniker der kalder sig "Land-Rover specialist" lukker den slags vrøvl ud til sagesløse kunder. Han mangler måske kunder ?????

Fabrikken foreskriver 10w-40, 15w-40 eller 20w-50 til V8 motoren alt efter type og årgang. Mineralsk eller semi-syntetisk.

Med lr hilsen

Claus

Det er jeg nu med på..

Men er det mit problem..?

Som sagt, efter 2 minutter kører den som en drøm.

P.S. Jeg har kun 1 dunk Duckham 20/50 stående, er der nogen der ved hvor man får det i KBH nu om dage? Har Bilka det stadig?

Kasper

Hej Kasper, Det her classic olie må være det helt rigtige til vores V8'ere:
http://www.thansen.dk/product.asp?c=1520345964&n=1706609938&pn=1721149914

Der ligger vist flere Thansen i KBH....

Venlig Hilsen

Kim Petersen
LR90V8

Uden at have aktier i fortagenet kan jeg anbefale http://www.castrolshop.dk/shop/frontpage.html. De har tingende til vores gamle biler til fornuftige priser, og man får en super behandling af indenvaveren Roar Eriksen.
De sender eller man kan hente det i Hørsholm.

mvh,
Henning

..ringede til Bilka(Fields), de har stadig Duckham :-)

Kasper

Duckhams 20/50 er desværre udgået af prodoktion, men der sælges sporadiske restlagre her og der.
Søg og du skal muligvis finde!
Men ellers kan man købe Havoline 20/50

http://www.yx.dk/web/yx.nsf/files/JPOG-5WBJPQ/$file/SMO_pris.pdf

side 18 og 19

mvh
Knud

Nu har jeg fulgt med på olie debatten og det er selvfølgelig vigtigt at den får det rigtige, men er det så det der skal til for at fjerne lyden? Det er vel ikke fordi du har pillet lidt ved den og blandingen er blevet for mager? Det er nemlig også noget skidt og kan give lidt tøre rasle lyde ved start. Tjek dine tændrør om de er knastøre og lidt hvide efter en tur, eller fyr lidt op for blandingen og se hvad der sker. Det er pt mit eneste bud på et alternativ hvis ikke olien kan gøre det.
Tjek evt en Haynes bog, Der plejer at være en beskrivelse af tændrørs udseende mht div problemer på sidste side.

MVLRV8H Rasmus

Hej Rasmus

Jeg har ikke pillet ved blanding/tænding/ventiler, siden BoxAuto justerede den for et lille årstid siden.
Skal osse sige at ved koldstart får den godt med choker, så meget at den hurtigt "4-takter" når den kommer igang.
Det virker helt rigtigt på mig. Der kommer osse en god sky ud af udstødningen, først hvid, så sort, og når den bliver lidt lunere og chokeren tages af forsvinder skyen.

Den kører ganske fint både kold og når den bliver varm. Og bruger ikke olie.
Lyden er ikke banken, mere en sssshhh -lyd.

Jeg tænkte mere at det tog lidt tid at få pumpet olie rundt alle steder i motoren/topstykket.

Har væreti Bilka og købe Duckham classic 20/50, skifter olie og filter snarest. Bør man skylle igennem med noget for at få resterne af det syntetiske olie ud?

:-) Kasper

Hej Kasper

den lyd du beskriver kunne jo også komme fra karburatoren, det kan den fra en "ikke Rover" undersøg vaccumslanger og pakningen/ konsollen mellem karburatoren og manifolden.
Det med olien tror jeg ikke helt på, da den jo bliver tyndere når den bliver varm, og den burde jo beholde de /40 uanset hvad der står før skråstregen.

Skriv endelig hvad det når du finder fejlen, så vi kan blive klogere.

88'er hilsner Steen (med Diesel)

Nåja, så kom der Duckhams på, nu lyder den som en ny V8'er.

Tak for rådene, det var olien der var afgørende :-)


Kasper, nu osse med ny(ere) gearkasse.