Land Rover Forum  

kan nogen sige mig hvilke fordele og ulemper der er ved henholdvis smalle og bredde dæk???

Kører du i mudder eller sne, skal du have smalle og høje dæk som kan komme ned og få vejgreb. Brede dæk vil bare skøjte rundt. Så en video her i forum med en 88" der tøffer forbi en stor BMW 4x4 med brede sutter der sad fast.
Mvh Kenn

har bilens vægt så noget at sige i forhold til dækkets bredde? for at den ikk skal stå og spinne ovenpå mudderet og komme ned og få fat?

jeg tror nu ikke det er dækkenes bredde der gør forskellen , men mønstret i dækkene (bmv´en har lavprofil-sommer-tørvejsdæk på )

Smalle dæk er ikke lige det fedeste, Jeg kører på Simex extrem 35/11,5R15 til mudder og sne, og de bider som bare pokker, som alm. landevejsdæk kører jeg på 35/12,5R15 Maxxis M8090, og det er også godt til sand og mudder, hvis bare der kun er 1 bar i. MEN det kommer også an på hvilken bil der skal trække dækkene afsted. Er det en 88" 2,25 eller er det en Rang Rover med en 3,9L V8 ??
Det eneste godt ved smalle dæk er, at så kan man få bilen synet når man har dem på hehe

/Brian MC

Se evt her --->> http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=39886

Smalle dæk er et helt udmærket valg, hvis man fortrinsvis kører på lande-, skov- eller grusveje.. De er også gode, når der er glat, ligger sne m.v. Venderadius er betydelig mindre, dvs. handlingen er bedst med smalle dæk.. Brændstofforbruget et ligeledes mindre. De er mindre provokerende...
Men skal du for alvor ud i terrænet, med masser af mudder, dybe sandhuller osv, så skal du vælge monsterdækkene.

Nogle vælger, at have to forskellige sæt: eet til daglig brug og eet andet til legepladsen..

Hej John

Vælg af dækbredde/højde er et kompromis mellem rullemodstand, terrænunderlag, skærmkanter og frihøjde. Faktum er at langt de fleste med 88" vælger 235/85-16 fordi det giver en fornuftig frihøjde samtidig med at akselvandringen ikke giver problemer med skærmkanterne. Samtidig kan din motor uden de store problemer slæbe dem.

Når du prøver mine 255/85-16 vil du opdage at de skraber på dine skærme, dvs. at 285/75-16 gør det samme idet de er næsten lige så høje.

hej alle tak for jeres svar på mit spørgsmål...
hej thomas, det var meningen jeg ville ha været forbi i sidste uge men koblingen er gået. håber jeg snart får den lavet så jeg kan komme og prøve dine dæk. hvordan så de ud med mønster og hvilke fælge var det?

Der er fordele og ulemper ved både smalle og brede dæk, her er hvad jeg lige kan komme i tanke om:

Smalle dæk, fordele:
De er billigere. Synker ned i blødt terræn hvor de får greb i den faste underbund.

Smalle dæk, ulemper:
Synker ned i blødt terræn og sidder fast når der ikke er fast underbund.

Brede dæk, fordele:
Synker mindre i blødt terræn. Bedre vejgreb på tør asfalt.

Brede dæk, ulemper:
De er dyrere. De er tungere, hvilket hæmmer accelerationen og nedbremsningen, samt koster benzin. Støjer mere og giver større risiko for aquaplaning. Pladsproblmer i undervognen og måske forøget venderadius. Tungere i rattet, forøget belastning på hjulophæng, måske ulovlig forøgelse af sporvidden og behov for bredere skærmkanter.

John...med 33/12.50x15 som overvejer at gå op i dækstørrelse.