Land Rover Forum  

Jeg har monteret ekstra fjernlygter som I kan se på billedet, men:

Jeg har taget styrestøm direkte fra stikket til H4-pæren og ellers kun stel igennem kofangeren. Det virker super og sikringenerne(15apm) spriger ikke.. Er der nogen risiko ved at jeg har holdt det så enkelt??

Selv ser jeg kun følgende problematik:
Hvis man "flasher" lyset (altså f.eks. blinker af modkørende) tænder man både for kort og langt lys i H4 pæren, dvs 55+60w = 115w(i hver side). Efter jeg har monteret ekstra lygterne er der jo yderligere en 55w pære ved langtlys. DVS ved "flash" 115w+55w = 170w.

Hvis man har monteret en 90/100w H4 pære i standard lygten (Ved ikke om man må, men man KAN have sådan en pære i) er der ved flash 190w dvs mindre end hvis man har alm 55/60w pære + 55w i ekstra lygten.

Mit spørgsmål er nu (beklager den nok rodede forklaring)
Tager ledningsnettet eller andre dele skade af den belastning fra den ekstra lygte?, eller er det så lidt at det ikke er noget at tale om?

Håber at der kommer noget kontruktivt ud af det :-D

Mvh
Frederik

generelt kan du ikke regne med at fabrikanten har dimensioneret ledningsnettet til mere end der er monteret fra fabrikken, og som jeg forstår det trækker du plus til dine ekstralygter direkte fra dine alm lygter uden et relæ. dvs. at du pt belaster dit ledningsnet med 200% af hvad fabrikanten har dimensioneret det efter. dette kan gi meget varme ledninger med det dertil hørende spændingsfald, tab af lysttyrke og i værste fald smeltet isolering og kortslutning.
mit råd vil være at inkoble et alm 30Amperes relæ (fås for ganske få penge hos t-hansen eller biltema.

før derefter din stel fra kofangeren direkte til dine fjernlygter, og lad relæet switche en plus direkte fra batteriet.
sørg for at dimensionere ledningerne efter belastningen 110W ved 12V er = 9 ampere så ikke noget under 1-1,5 kvadrat. ved at overdimensionere lednignerne lidt sikrer du dig også at der ikke sker unødigt spændingsfald over dem og du får derved maksimal lysstyrke.

styrestrømmen til at tænde og slukke relæet tar du bare fra dine alm. lygter. den strøm der skal til for at tænde relæet er så lille at den er ubetydelig i denne sammenhæng.

OG HUSK LIGE EN SIKRING PÅ PLUS FRA BATTERIET

håber det forklarede noget eller må du lige skrive igen.

vh Jacob Geltzer
svagstrømsingeniør

lige en ubehjælpsom barnetegning bare for forståelsens skyld.

Rød streg = plus
blå streg = stel
grøn streg = styrestrøm

tegningen af relæet øverst til venstre er for at vise hvilke kontaktben på relæet der skal til hvad.

Tak for både tegning og forklaring. Du har nok ret i at der skal et relæ til. Men burde det rent teoretisk ikke være "nok" med sikringen til de alm lygter?

1 stk tillægsspørgsmål: Hvor finder man plus i motorummet i en defender 300 tdi? Skal man trække helt nye ledninger fra batteriet?

det kan vi jo regne ud.

vi ved at ohms lov dikterer at:
U=R*I (spænding = modstand*strøm)

dette kan omskrives til: P=U*I (effekt = spænding*strøm)

vi ved at pærene i dine alm. lygter bruger 55 eller 60W henholdsvist ved kort og langt lys og dine fjernlygter bruger 55W

dvs. at hvis du kobler dine fjernlygter således at de tænder samme med det lange lys, og vi antager at spændingen på dit batteri ved kørsel er 14V (12V ved stilstand). vil ligningen se sådan her ud:

((2*55)+(2*60) = 14 * I hvlket omskrives til:
((2*55)+(2*60)/14 = I = 16 ampere.

Det vil altså sige at din nuværende 15A sikring er underdimensioneret og grunden til at den ikke er sprunget endnu er nok at det er en såkaldt træg sikring der godt kan tåle lidt overbelastning i kortere tid.
men jeg ville ikke stå inde for brandsikkerheden i det originale ledningsnet uden et relæ.
plus at jo mindre belastning du har på ledningerne jo mindre tab er der også i dem hvilket igen gir mere lys-styrke. og det er jo godt ;)

jeg kører selv med 2 100W projektører på min koblet over et 30A arbejdsrelæ forbundet med 6 kvadrat ledning.
ledning og relæ fås snydebilligt hos biltema.
(du skal ikke købe det dyre hifi-kabel det gir ingen forskel, bare køb det billige, idet det er tykkelsen på kobberlederen der giver den virkelige forskel)

til dit ekstra spørgsmål:

jeg mener ikke der trukket noget særligt kraftigt plus ud i motorrummet andet end til startermotoren så jeg vill anbefale at trække en ledning fra batteriet, så kan du sætte sikringen helt nede ved batteriet også (det blir de så glade for til syn).
og der er jo huller nok i bulkheaden at trække den igennem, og så stripser man den bare ned til rammen så den ikke komme i klemme eller blri viklet ind i nogen bevægelige dele.

stel (minus) tar du selvf. bare fra kofangeren igen

Fænomenalt! Genialt! Jeg må trække en ekstra ledning i weekenden og lave det om så, men vil jeg indtil da være sikret hvis jeg skifter sikringen ud med en 12 amp f.eks.? Jeg mener mht nedsmeltning og kortslutning?

Jeg ville leve i Biltema, hvis der lå en tæt på, men nærmeste er i Næstved og der er immervæk et par kilometer dertil... Jeg har dog købt et relæ i Thansen; jeg skal da ikke bruge 2 relæer, vel?

P.S. Beklager alle de dumme spørgsmål, men jeg er novice når det kommer til el i biler...

Så den 15 amp der sidder i er i pricippet tæt ved at brænde over nu? Jeg tænkte blot på den gang man lejede med fjernstyrede bilen, så kunne man være sikker på at sikringen brændte over før man lavede skade på ledningerne. Jeg havde bare håbet at det også var tilfældet her; -altså at jeg i princippet bare kunne smække en 20 amp sikring i og så længe den holdt, skete der ikke noget. Det er en utopi, hvis jeg har forstået det rigtigt :-D

det er muligt det kan lade sig gøre men det er ikke at anbefale, af flere årsager.

1.Du ved ikke om ledningerne kan klare 20ampere (højst sandsynligt ikke hvis de er dimensioneret som på min egen defender)

2. Det er farligt, du risikerer brand og kortslutninger.

3. Det er bare fagmæssigt ukorrekt, og dårlig stil (sorry)

dine ledninger er jo dimensioneret efter de 15 ampere dvs at sætter du en 20A sikring i hæver du den strøm der kan løbe før sikringen slår ind, og kan dine ledninger ikke klare de 20 ampere så er der ligepludslig byttet om på rollerne, så brænder ledningen over før sikringen idet sikringen ligepludselig er det stærkeste led i kæden og ikke det svageste som før.
Du kender sikkert tricket i ældre huse med at lægge en 10-øre ind i sikringsholderen i el-tavlen så man kan sætte en 16A sikring i et 10A hul? det har været skyld i mange brande i ældre stofledninger i ældre københavnske lejligheder. og det er fuldstændigt samme princip her.

så køb du dig noget 4-6kvadrat ledning, en sikringsholder og et relæ. så du kan montere dine nye fine lygter både lovligt og sikkert.

Hehe, dårlig stil gør jeg jeg tager ledningen af igen og gør som du anbefaler :-D

jeg købte i sidste uge dette hos T.Hansen:
http://www.thansen.dk/product.asp?c=1746203163&n=1200297316&pn=1223718480

Duer det?

tja det virker såmen fint men er en meget dyr måde at købe lidt ledning og et relæ til en 20er på

Venlig hilsen Tomas

du kan sagtens bruge det du har købt der med de pærer du beskriver du har i lygterne,
intet problem

Godt, så mangler jeg kun at overskue det og så at udføre det fysiske arbejde :-D

Hej,

Værkstedet havde monteret xtra lys (2*100W) direkt på fjernlys...så en nat i sydfrankrig var jeg pludseligt uden lys...der var ikke relæ eller pærer, nej, der var ind i kabine at der brandt!
Så, bedre at passe på!
Mvh
Stéphane

Nej, den erfaring har jeg ikke lyst til at gøre mig :-)

Tak for hjælpen og tips'ne

Og når du nu er igang med relæer osv, kunne du overveje at sætte relæer på alt hovedlyset, for at undgå at komme i selskab med alle os som har eller har haft defekte lyskontakter.
Elsystemet er så sølle dimensioneret, at lyskontakterne ødelægges for et godt ord. Prøv at søge på lyskontakt, og du vil græmmes! :-)
Jeg skal ikke råbe for højt. Har lige skiftet lyskontakt, men har endnu ikke sat relæer på, men det er et nært forestående projekt. Relæerne til 3 biler er indkøbt, men ting tager som bekendt tid.
mvh
Knud

hej Knud hvis du danne en klub for folk som os vil jeg gerne være.

har også skiftet lyskontakt og har da også fine relæer liggende...

mvh Bjørn

Det ville sikkert kunne blive en talstærk klub! :-)
Det er ofte lettere at få hjemkøbt delene, end at få dem monteret.
mvh
Knud, der har mange undskyldninger for at udskyde ting.

der er en stor chance for at de originale ledninger tager skade, der skal en kraftig forsynings ledning på fra batt. og et relæ + sikring


Steen
sIIa 1962

Yes, jeg prøvede netop i går at montere ledning fra batteri og føre det ud i motorrummet... Men jeg kan ikke finde ud af hvilken vej den skal føres.

Er der nogen der kan guide mig igennem ruten? Defender fra '98...

du kan snyde og montere en gul kabelsko med 6 kvadret ledning på det fede kabel på din starter, husk at afmontere minus på batt. inden du roder vidre


Steen
sIIa 1962

PS
nu må du snart se at blive færdig, det er en øvelse der normalt tager 1 time

hehe så så... Jeg skal nok skynde mig...

hvis du har ? , så slå på tråden:-) bid stoltheden i dig det er billiger at spørge end at brænde ledningsnettet af


Steen
sIIa 1962

ps
jeg har arbejdet hos en Autoelektrikker, så jeg har set en del gør det selv løsninger, der er gået galt

Tak Steen,

Har netop sendt dig en mail.