Land Rover Forum  

Hej I forum.

Jeg har fået et problem at min diesel pludselig er begyndt at klapre. I tomgang er det ikke så slemt men ved omdrejninger højere end 1000 stiger klpare lyden.
Jeg har forsøgt at lokalisere hvor den kommer fra og har fundet at det lyder til at være cylinder 4 eller brændstofpumpen(højtryk).
Den kørte fantastisk lige inden men den startede med at gå i stå ved udkobling og blev startet og kørte uden problemer 140 -150 km for igen at gå stå i en rundkørsel og min samlever som kørte bilen startede motoren mens den rullede og der begyndte den at klapre.
Jeg har i den sidste tid jævnligt brugt startspray til koldstart for at lette starten og der har den ikke givet lyd af sig, men kan det have givet problemer.

Nogen der kan give mig en ide hvor jeg skal tjekke eller er der en 2,25 diesel guru der kunne komme og kigge og lytte.
Bilen står i Hoptrup syd for Haderslev.

Claus

Hej Claus
Allerførst bør du nok holde op med at køre i bilen, indtil skaden er lokaliseret. Og her nævner jeg så lige et par muligheder.
Et "revet" stempel, -mulig årsag, startspray (æter)
Et løst forkammer.
En dyse der "hænger"
Mvh.
Martin

Hej Claus

Det begynte min 88'er også med for en måneds tid siden, den fik en anden motor.

Det kan også være et krumtapsleje, hvilket er sansynlig, når du har brugt æter (engtligt utroligt at topstykket ikke er kommet igennem hjelmen)

88'er hilsner Steen, nu med ny motor

Hvorfor kan man ikke bruge startspray på en dieselmotor?????
Der står da dieselstart på sprayflasken.

Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen

Hej Jens
Det kan man da også godt gøre, men hvis du hører hvordan motoren lyder når du gør det, ja så kan du nok forstå problemet! Den banker som noget der slet ikke burde leve! :) Nå ja overdrivelse fremmer forståelsen, men pga. den hårde kompression kommer der en enorm eksplosion i et meget lille rum, hvilket giver en meget hård motorgang.

Den er jeg med på ;)

Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen

Jeg syntes, at den gik rigtig godt i motoren sidst jeg lyttede til den. Der var slet ikke antydning af mislyde.
Jeg tipser på en dyse i første omgang. Ellers kigger jeg op på arbejdernes kampdag!

Hej i forum.

Nu kan jeg se at der er en del som "forbander" start spray/dieselstart - det gør jeg også selv.
Jeg har brugt det men kun så lidt at der ikke kom hverken banken eller noget som helst, og kun så lidt at motoren lige kunne komme igang så jeg ikke skulle overbelaste batteriet. Jeg monterede en 5 mm luftslange ca. 1,2 m lang som jeg gav 1-2 sek. skud ned i og så startede jeg bilen.
Men jeg vil heller ikke afvise at det er forkert og er gået galt men det jeg synes lyder forkert er at min samlever cruiser med 75 km/t på speedometeret og går i stå ved en rundkørsel starter den igen og så klaprer den.
Så jeg kunne tænke mig mere at det er en dyse der er tilstoppet eller en ventil der hænger.

Ved koldstart nu uden brug af startspray og lader motoren stå i en rolig lettere forhøjet tomgang er der ingen klapren, men når der så trædes på speederen og omdrejningerne stiger begynder klapren og følger rimelig omdrejningerne.

Claus

He he Claus
Det minde mig om dengang jeg havde problemer med min VW Caravelle bus med 2,4 liter diesel uden turbo.
Et gløderør var gået og jeg tyede til den lette løsning med dieselstart.
En morgen det kneb med at starte havde jeg givet 3-4 gange pust ned i indsugningen, før den kom igang.
Hylet fra motorens høje omdrejningstal, var en formel 1 racer værdigt.
Og jeg nåede faktisk at tænke nøjagtigt det samme som jeg tænkte, da låsemekanismen slap stolen i "Det gyldne tårn" i Tivoli, der 50m over jorden.

"Det er helt forkert det jeg gør !!!" ... så var det overstået, og jeg slap med skrækken ;)

Håber du får bilen til at køre igen.

Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen

Der er intet galt i at bruge startspray, men der er noget galt med den finger som trykker på startsprayen, for den får tilsyneladende krampe og trykker derved for længe på sprayen, og kun derved opstår de knaldende lyde i motoren når den startes. Det er ligesom snaps, for meget indenbords kan også give knald i låget!
Urban

Hej Claus

Du kan låne 4 dyser så er det nemt lokaliseret om det er dem,jeg har prøvet det samme også hvor tikke/bankelyden kom v. lidt over tomgang.
Da var en dyse revnet.

Venlig hilsen
Jon.