Land Rover Forum  

Jeg har en 109" fra ´77. Når jeg tilkobler 1 gear eller bakgear hopper bilen meget, som om tandhjulene ikke får ordentlig fat. Gearerne går fint i hak - uden lyd, indtil man sætter i gang/kobler til.
2, 3, 4 går fint, når man er i fart. Når bilen har kørt lidt er det ikke så slemt, men er stadig meget generende.
Bilen har inden vi købte den holdt stille i ca. 14 mdr. og Jeg har under de øvrige reperationer ikke kørt voldsomt meget i bilen, men alligevel....
Der er i øvrigt lige skiftet gearkasseolie, samt tilføjet additiv.
Nogle gode forslag ?

Hej Jan. Hvilket additiv og til hvad?
Det lyder som en kobling der enten trænger til at blive brugt eller skiftet.

Hej Ole

Tak for dit hurtige svar !!
Nu kan jeg ikke huske hvad additivet hedder, men det er en tube til at blande i gear-olien - hvorfor ?
Hvis det "blot" er koblingen der trænger til at blive brugt, har du så en ide om hvor lang tid jeg skal vente og se ? Udover det med at den hopper, syntes jeg ellers det hele virker ret godt, da den hverken skurrer eller "tager fat" langt nede. I øvrigt kom jeg i tanke om at når den kommer i de lave gear ved 4x4 kørsel, er problemet også langt mindre ? Egentligt mest ved bakgearet.

Mvh. Jan

PS. selv de mest "simple" råd tager jeg gerne i mod :-)Jeg har kun køre-erfaring med 4x4 (mili) men ikke den store mekker-erfaring

Hej
Det lyder meget som en skæv koblings plade..

Mange tak for de gode input - jeg prøver i første omgang at køre det væk (og krydser fingre) og ellers har "vi" vel næsten lokaliseret problemet til koblingen....

Hej Jan

Min 109 (76) hopper til tider i 1. og bak- men jeg har sat den meget lavt i tomgang - syntes derved at jeg undgår det.

Hilsen Ebbe

Hej

En anden mulighed kan også være at pakdåsen bag ved svinghjulet ikke er tæt mere. Det har den store fordel at svinhjul og koblingsdele ikke ruster, men man må så leve med den lille gene du beskriver - ved jeg af erfaring.

Rusten eller skæv kobling kan som de andre skriver også gøre det.

Hilsen
Ole

SII 88" med "oliebadskobling"

Har du tilstrækkelig med koblingsvæske på koblingshovedcylinderen ? Ved for lav vækestand kobles ikke fuldt ud og det kan medøfre nævnte symtomer. Jo højere gear du bruger, des mindre skal du bruge koblingen. Jeg bruger på min OneTen koblingen så lidt som mulig. Fra 2. gear og opefter sjældent.
Du kan også slide koblingen tilrette ved at file lidt med den.