Land Rover Forum  

Jeg ville gerne have bekræftet, at en seie IIA fra 1966 er
en late model. MECA siger , at det skærer ved 1964.
VH Børge Rosenberg

Hej Børge

Fundet dette via Google

http://www.roverparts.com/Model/LandRoverSeries.cfm

"Land Rover Series IIA. (1961 to early 1971) Series IIA's are often referred to as "early" or "late"... the Fall of 1967 being the dividing line. The big change involved the polarity of the electric system as well as a centrally-located wiper mounted on the dash."

Så skæringspunktet er, ifølge dette, efterår 1967.

Hilsen Niels Lysebjerg i en "early IIa"

Hej Børge

Til min 88” S2a fra 1966 bruger jeg stumper fra "Early model". Jeg har ladet mig fortælle at følgende er måden at kende "early models" på:

• 2 separate viskemotorer
• Instrument Dash i vogn farve
• For lygter placeret i grill (ikke i skærme) '
• Varme apparat rund type

mvh,
Henning

Pokkers osse, jeg har lige bestilt res.katalog til late models. Den har godt nok to viskermotorer og lygter i grillen, varmeapparatet har jeg aldrig set andre steder. Meget kan jo ske på 42 år, må se om jeg kan få det lavet om.
Tak for svarene Børge

Pyha, heldigvis havde Tove ikke haft tid til at sende min bestilling, så jeg fik det lavet om. LR FAQ er ellers min bibel (pardon Lysbjerg); men er upræcise på dette punkt, så tak for linket.
VH
Børge

Men der er jo minimal forskel på de to modeller.. Så med mindre det lige konkret er dele der vedrøre forskellene kan det da være ligemeget, iøvrigt har Late model også start i tændingsnøglen.
Rent faktisk blev Late model kun produceret i et år, før den fik lygterne ud i skærmene, min er en 68 og den har kun set sådan ud ét år..

Hej Søren

Hvad mener du med at "late model" kun blev produceret i ét år? De er vel også "late models" dem med lygterne i skærmene, eller hur?

Hilsen Niels Lysebjerg

Og hvis jeg så kunne læse, så var det heller det du skrev. Ak ja, jeg må hellere forlade dette varme kontor og komme ud og hive hatten af 2'eren. Beklager

Hilsen Niels

Ja varmen er nærmest u-udholdelig, men så er det jo rart man har en åben vogn.. :)
Jo altså dem med lygterne ude i skærmene er selvfølgelig også late models, men der er bare lige et år hvor den er speciel.. Men det havde du vidst tydet ud af min, til tider, lidt forvirrende skrift.. :)

Der kan så bare se. Selv om min så er en early model har den start i tændingsnøglen. Den har også denne hyggelige varmeblæser, man får helt lyst til at stikke en pind i ovnen, nå måske ikke lige i dag. Nogen der ved hvad det er for en svend?
Der er vist ikke mange af de gamle modeller der står helt intakte/originale; men det gør vel heller ikke så meget. Nå
vil ud og få tårer i øjnene, der er ikke noget som en varm
fartvind.
Børge Rosenberg

Man kan åbenbart ikke lægge billeder ind direkte fra kameraet. Men her er den så : "gasovnen" (håber jeg)
VH Børge

#% sgu ##!

Nå nu har jeg været ude at få luft til hårrødderne, så jeg prøver igen : er der nogen der kender sådan en varmeblæser?

VH Børge Rosenberg

Hej

Er det dette varmeapparat du tænker på?

Sådan en sidder der på min 65'er og så vidt jeg ved er det oprindeligt tænkt til en militær ligthweigth. Det er måske ikke verdens mest effektive, men det gør en forskel.

Motorene fåes vist stadigvæk, og jeg har da set et komplet på børsen for et stykke tid siden.

Hilsen Niels.

Nej min er ikke så "strømlinet" som din blæser. De små klapper kan slås ud. Den er noget klodset men meget sjov.

VH Børge Rosenberg

Hej Børge

Nå sådan ser det ud. Næ, sådan et apparat har jeg ikke set før. I hvert fald ikke i en Land Rover. Ligner derimod noget jeg har set i gamle traktorer. Mon ikke det er eftermonteret?

Jeg har for øvrigt lært at passe på når jeg bestiller reservedele, for meget er ændret, på min '65 siden den var ny. f.eks er forakslen fra en SIII 109" for at forbedre bremseevnen.

Hilsen Niels

Min er højt gearet og skyder en frygtindgydende fart, 110
på lige vej, uden sikkerhedsseler og med originale bremser. Så kunne man altså godt blive fristet til at lave nogle modifikationer.
Varmeapparatet er sikkert et "forhådenværende søm" for den der i sin tid satte det i.
Disse gamle biler minder lidt om gamle vandrestave med plaketter. Blot kan man desværre ikke altid se hvem der har ændret hvad, og hvornår. Burde lave en slags logbog.

VH Børge Rosenberg

Vi ser her et "Heat-On" varmeblæser, vidst nok et dansk produkt. Temmeligt effektivt.
Jeg har samme omme i kassen på min 109"er

Kasper
109" 2A 1965 V8