Land Rover Forum  

Ford køre også med en 2,5VM motor i deres gamle scorpio modeller.. er der nogen der ved om den passer i Range rover ?

VH Peter K

Hej Peter...

Jeg var ellers sikker på at det var den samme motor som blev brugt i Granada 2,5D med 69 HK, og den var da lavet i samarbejde med PSA og lå bla også i peugeot 505. og først i ´90 erne kom den med turbo og intercooler.. Men hva jeg ved af var det aldrig nogen succes...

Men jeg kunne jo også tage fejl.
300TDI hilsen
Jesper H.P.

det kan også godt være den ligger i granada.. men om det er samme blok og om den passer i en Range Rover ved jeg ikke.. men min egen 2,4VM vil gerne snart ud..

VH Peter K

granadaen er jeg ret sikker på kørte med en peugeot motor,
men når vi er ved universal delene så kører de gamle /første rundsnudede) ford Transitter med samme dieselpumpe som de gamle "defender" 2.5D og 2.5TD

aah man skal læse hele indlægget ;)
peugeot...PSA....Granada... jaja

Granada Mrk. II (77-88) benyttet diesel motor fra PSA 1,9L - 2,1L - 2,5L (som PSA produceret til deres Peugeot 504/505), men kun i en lille serie, primært solgt som taxa.

Sierra (83-92) benyttet diesel motor igen fra PSA 2,3L N/A - fra 90 og frem benytte Ford sin egen 1,8L TD.

Scorpio Mrk. II (94-98) benyttet VM Motori S.p.A. 2,5L TD.

men er der sånogen der ved om den:

Scorpio Mrk. II (94-98) benyttet VM Motori S.p.A. 2,5L TD

passer i en Range rover ?

VH Peter K

Hej Peter

Dårligt nyt, en motor fra en Scorpio eller en Alfe 155, 164 og Chrysler passer ikke (umiddelbart) i RRC. I forbindelse med indkøb af reservedele til min motor, en 2.4 VM'er i en RRC årg. 87, har jeg et par gange talt VMspecialist i England og de siger at Scorpio etc. motorene er kortere, krumtappen er kortere, forkameret til knastdrev osv. er anderledes. Om man så kan bygge en Scorpio motors indmad over i en RRC blok har jeg ingen ide om. Den flange som koblingshuset sider på er boltet på blokken. Selve cylinderafstanden må være den samme, da begge typer bruger de samme topstykker. De senere Scorpio motorer har noget elektronik og andre dyser så der er ændringer på topstykkerne, hvor meget der ellers er lavet om, tjah hvem ved?!
Hvad er der galt med din motor, er den slidt eller i udu?

Mvh
Jesper

ja så er det jo nok ikke lige sådan en motor jeg skal ud og have fat i... min egen er bare ikke helt ny mere.. bruger noget olie, hvis jeg har tryk på mit kølersystem render der vand ud mellem blok og top.. men ja ellers køre den faktisk ok.. måske jeg skulle lave den i stedet..

VH Peter K

www.engineconversions.co.uk - tag et kig. Firmaet tilbyder engine fitting kits for Range Rover. Du kan vælge mellem LR 200/300 tdi og diverse andre så som Isuzu, Daihatsu, Nissan og Ford Transit.

Alternativt:
www.beaumontlandrovers.co.uk

Hej igen

Hvis det "bare" er fordi den bruger olie (og den smider vand ud) så er det vel noget med at tage stemplerne ud og give dem nye ringe. Samtidig kunne du jo sætte nye plejlstangslejer i og så en ny toppakning så er den kørende igen uden de alt for store falbalader. Ud over arbejdet naturligvis som man ikke skal underkende, tager vel et par weekender. Eller som Poul foreslår: skift motoren til... noget andet. En 200 eller 300 tdi er jo helt oplagt.

Mvh
Jesper

ja det kunne være det skulle være et vinter projekt..( et mere altså ) men er det til at skaffe lejer, pakninger og sådan til moin motor ? og kan det svare sig at finde en 2,5vm i stedet for min 2,4 og renovere på ? for en ombygning til 200tdi er jo nok ikke helt billig..

VH Peter K

har tror jeg da lige jeg vil give et kald så.. tak.

VH Peter K