Land Rover Forum  

Hej der.
Jeg er den nyslåede ejer af en Defender 110" stw bus 3,5ltr V8 , fra 1990. Jeg vil med tiden ligge en 300TDI i bilen , men er i tvivl om den passer på min gearkasse ? Er der nogen som kender gearkasse type nr på hhv. V8 og 300TDI ? Jeg er forresten meldt ind , venter stadig på mit medl nr ;-) På forhånd tak for hjælpen. Pete

Du skal under alle omstændigheder skifte såvel motor som gearkasse, idet en V8 kører med en femtrins LT85 og en LT230T transferbox.
Har din nuværende gearkasse kun fire gear, er det en LT95. En 200 Tdi passer til gengæld på en LT85.

øh a hvad, hvis en 200tdi passer på en lt85 som en v8'er normalt passer på så må en 200tdi jo også passe på en lt95 men det gør en ikke så nogen må kloge rundt i noget e ikke ved om eller er det mig der galt på den.
Mig bekendt så har lt85'eren kun været brugt sammen med v8'erne.

Med undrenede rover hilsner

Ole

#493

Kære Ole,

mine oplysninger står at læse i Workshop Manual fra selveste Land-Rover.

Jeg checker gerne mine oplysninger inden jeg skriver for at sikre mig, at jeg ikke kommer med fejloplysninger. Jerg kan dog ikke ud af bogen læse, hvornår der skiftes fra en firtrins til en femtrins gearkasse, men vi er meget langt henne i produktionen - det er oplyst, at det er en 1990 - at det burde være en femtrins.

Men ved Land Rovers ved man aldrig, hvem der har skruet hvad på...

hej Paul

Det vil jeg meget gerne se,på tryk jeg sætter min tvivl ved at det skulle være rigtigt, men som u skriver så kan man jo aldrig vide med landrover.

Med venlige rover hilsner

Ole.

Åh, du er en rigtig Thomas, Ole....

Så må du have fat i følgende:
Workshop Manual, Ninety, One Ten Defender, covers all Petrol and Diesel Models 1083 to end of 1992...

slå op under Part 1, section 04, side 13 + 14

Jeg har desværre ingen brugbar scanner, så du kan føle hullerne..

Nej Paul

Jeg er ikke nogen Thomas, men jeg hader når i bedrevidende fylder folk med fejlagtig info, kom nu på banen med dokumentation for din påstand, i de link der er nedenunder finder jeg intet om at en LT 85 blir brugt med en 200TDI, så find lige det til os, jeg kunne jo stadig tage fejl og så bøjer jeg mig gerne.

Med venlige hilsner

Ole

#493

Ps fordi det står i manual fra LR så er det før set at der er fejl osse der!!!!!!!!

Hej Paul

Jeg har også omtalte workshop manual, men i min er LT85 gearkassen kun nævnt sammen med V8 maskinen. Der må være en trykfejl i din udgave......

Hej Peter

Her forklaring hvordan du selv visuelt kan typebestemme din gearkasse.

Identifying your Unit

There are three types of 5 speed mainbox, LT77, R380 and LT85 (Santana). The following questions will help identify which type of box you have.

1) Is reverse underneath 5th gear?

If yes, you have an R380 . Please go to point (a) to identify which type.

If no go to question 2.

2) Is reverse gear next to 1st gear?

You either have an LT77 or LT85. Question 3 will identify which one.

3) Is the maincasting black or aluminium?

If black you have an LT77, please go to point (a) to identify which type.

If aluminium, you have a LT85, Santana box. Please go to point (b) to identify which type.

(a) The gearbox number will be stamped or dot punched on the oval machined flat directly below the filler level plug, on the right hand side of the gearbox main casing. The relevant numbers we require are the first two and the last letter, i.e. the number may be 56A1234567G, we would call this a 56G. Click here to see a video of where to find this number. In some cases it may not be possible to read this number in which case we will need precise details about the type of vehicle you have, engine fitted and year to help us identify it.

(b) The sides of the aluminium housing will either be smooth, which will be a 20C, Solid Case, or cross hatched, which will be a 22C, Split Case

Mv. Ole

Hej Peter

Fandt lige en anden beskrivelse af gearkasse typer i LR90/110, så hvis din LR110 er org. standart er der en Santana LT85 gearkasse monteret, men LR har en tendens til at blive modificeret som tiden går, så check nu lige hvad der monteret.

First, find your gearbox:

LT95 LT77 & LT85 R380

1 3 R 1 3 5 1 3 5

2 4 R 2 4 2 4 R



LT95 4 speed syncro, built in transfer box, perm 4x4, vacuum operated diff lock optional overdrive
- Range Rover manuals up to 1984
- Series III Stage 1 V8
- 101 Forward Control with shorter bellhousing
- Early 110 V8 up to 1985

LT85 5 speed "Santana", seperate LT230 transfer box
- V8 110
- V8 127/130
- V8 90 1985 onwards

LT77 5 speed with seperate LT230 transfer box LT77S as above but with "improved" syncromesh from 1991
- 90, 110, 127/130 - 2.25, 2.5 petrol/diesel, 2.5 turbo diesel, 200Tdi
- Range Rover "long stick" type 1983-1985 V8
- Range Rover "short stick" 1985 on, V8 / VM / 200Tdi
- Discovery 1989-1994, 200Tdi / V8 / Mpi
VM diesel Rangies and MPI Discos have unique bellhousings

R380 5 speed with seperate transfer box launched with the 300Tdi engine
- Defender 300Tdi / V8 / Td5 1993 - present
- Discovery 300Tdi / V8 / Mpi / Td5 1993 - end of Td5 Disco production
- Range Rover classic 300Tdi / V8 1993 - 1995
- Range Rover P38 diesel & V8 manual

Den første del blev ikke så heldig, skulle have været

LT95 LT77 & LT85 R380
1 3 R 1 4 5 1 3 5
2 4 R 2 3 2 4 R

Mv. Ole

Ja det dur jo ikke, forum komprimer det, åbenbart det til noget ubrugeligt bras, du får linket i stedet for, så kan du hygge dig med det.

http://www.keirhague.com/gearboxes.html

Mv. Ole

Hej Peter

Det er meget enkelt. Hvis du vil have en 300 TDI motor i, er du også nød til at skifte gearkasse. Den hedder R 380.
V8 motor har enten en LT 95 (4 trins) eller en LT 85 (5 trins). Din burde være en LT 85 og den passer desværre ikke med en 300 TDI.

MVH Niels

Hej alle. En stor tak for hjælpen til alle eksperterne , jeg er svært imponeret over den hjælp og ekspertise der ligge online lige ved hånden nærmest inden for få timer efter man har spurgt om noget. Jeg føler mig meget tryg ved at starte på min LR projekt med sådan et bagland i ryggen ! Så stor tak til jer alle for tipsne... mvh. Pete