Land Rover Forum  

Hej I forum

Er der nogen der har skiftet om til en 200TDI i en 109" serie 3 og hvor maget skulle der ændres her tænkes der især på bremserne. Er tromlebremserne kraftige nok selvom jeg har en vacuumpumpe monteret på 2,25 dieselen og her bremser den fantastisk nu.

Alt mekanisk der skal ændres er ikke noget problem. men skal jeg skifte til range rover aksler for at få skiver på serie 3'en.

Jeg har set en serie 3 med 3,5 V8 motor og lurese på om en range rover 3,5 V8 incl gearkasse kan stoppes ned i en serie karosse.

Claus

Tromlebremserne skulle være fine nok til 200tdi montage. Du kan dog købe et helt nyt skivebremse sæt hos lrparts.dk som skulle kunne synes no prob. det koster vist den nætte sum at 8500,- men så er det også super fedt. Din serie 3 gearkasse passer fint på 200tdi motoren, og du skal kun flytte et af motorophængene for at få motoren til at passe i. Dog skal du forvente at skulle lave nogle få andre tilpasninger bla. speederkabel og udstødning. Udstødningen kan godt tage tid.

God fornøjelse

smut lige forbi skat og synshallen, der bliver sikkert problemmer med at sætte skiver på en seriebil, spørg evt Land rover dk



Steen
sIIa 1962 109"

Hej Steen.

Næh, du skal bare sørge for at det er typegodkendt og passer til biltypen. En range rover undervogn kan du godt sætte på på en 109" serie bil men som færselstyrelsen sagde så er arbejdet nok så stort at det er til overvejelse om det kan betale sig.

Claus

En Range Rover undervogn som i skruefjedre og skivebremser?

Begge dele ville jeg ellers mene falder under deres konstruktive ændringer kategori?

Har vi nogen der har fået godkendt en af delene iblandt os?

Peter - 3436
http://www.siia.dk

JEp med skrue fjedre og videre og alt skal flyttes med over. det er jo nemt det tager bare tid.
Hvor stor er forskellen på et defender chassis og et serie chassis andet end der er skrue fjedre og 1" længere.

Claus

hej Claus

Beklager, men så let som du vil gøre det til er det altså ikke. Den store forskel er de type/standardtypegodkendelser der foreligger på de enkelte modeller.

Der er flere ting der har indflydelse på den slags som du foreslår. At ændre bremsesystemet kræver at det er godkendt - uden diskussion. Tænk hvis bilen bliver indblandet i et uheld - hvem tror du får skylden hvis bremseanlægget ikke er godkendt??

Fjedrene i en Range Rover Classic og en 109" kan ikke erstatte hinanden, da der er forskel i totalvægten på de to biler. En 109" er ligeledes ikke godkendt til skruefjedre.

Hej Ib.

Jeg snakkede med den "gamle" ovre i færdselsstyrelsen og han sagde at jeg sagtens kunne parre en range rover undervogn med en serie bil bare begge dele havde en typegodkendelse. Men det indebær så også at alt skulle følge med fra range rover undervognen og over og det ville så give en del arbejde og derfor regnede han med at det ikke var så interessant at lave en sådan ombygning.
Hans ord var at du kan lave alt bare de dele jeg tog og de dele / bil jeg byggede på var typegodkendte.
Så var der ikke noget problem udover som en anden nævner at der kan komme en snak om afgiftændring.
Så kan man diskutere om det du laver er en konstruktions ændring eller hvad og hvordan det fortolkes svinger jo fra person til person.
En anden essens i det er også for at lette arbejdet for alle er det bedst at bruge typedele fra samme slags bil som du bygger landrover dele til landrover, suzuki dele til suzuki og så videre..

Claus

hej Claus

At noget er godkendt på en bil - type eller standardtypegodkendt betyder ikke at du blot kan flytte det over på en anden bil og så er det ok.

Alene fjedrene er forskelligt dimensioneret for at bære forskellig vægt, hvilket igen har indflydelse på den godkendte totalvægt, så det svar du har fået må bero i misforståelse enten fra hans eller din side.

Hvis du ændret til noget der ikke er i overensstemmelse med type/standardtypegodkendelse er der ikke nogen plads til fortolkning. Det er står i godkendelserne er det der gælder, alt andet er en konstruktiv ændring.

Man er blevet lidt mere lempelig, men ikke så meget:-)

mvh
Ib

JAAA hhhmmmm men efter hvad min udemærkede synsmand siger så SKAL de stumper være typegodkendt og jeg har været i korrespondance med holland og de siger at de ikke endnu har fået den EU godkendelse, så indtil videre så er min tegnebog lukket. Man kan også bare købe stumperne og montere dem, det er ikke så svært.
Der er udførlige brugsanvisninger på nettet, og forresten så er det dyrt. Jeg har 200 tid i min 88" de virker udemærket de får et omgang her efter Tysklands turen.
MVH Jens E

Uden at være helt sikker i min sag, så vil rygterne at man bruge bremsedele fra de ny santanaer og montere dem på en serie foraksel.
Santana er jo godkendt i DK, så mon ikke den går.

Morten

At man kan "parre en Range Rover undervogn med en seriebil" må da betyde at det er tilladt at tage en komplet undervogn incl. styre tøj og ratstamme, fra en Range Rover og sætte under et karrosseri fra en seriebil på.
Ikke at man bare kan tage div. typegodkendte dele fra forskellige biler og sætte sammen i en stor blanding.
Delene er jo kun typegodkendt med dele der er indeholdt i den samme typegodkendelse.
Dog skal Range Roveren være fra før en bestemt årgang før det er tilladt.
Eksemplet er set med Michaels Range Minor Rover.
Mvh
Kenneth Poulsen