Land Rover Forum  

Så blev det det kold, og min 90" 300tdi var længe om at starte måske 20-30 sek efter forvarmning, normalt er det en der springer igang, og det er først her de sidste par dage den har været træg. når den så har været igang bare en gang er der ikke flere problemer.
jeg tænker nye gløderør eller hvad ????
er det med gløderør ikke at det er enten "go eller no go"
eller er der andre der har en eventuelt løsning/svar

mvh den lettere bekymrede

bo paaske

Hej Bo

Min Disco 300 TDi gør det samme. Jeg tænker absolut også gløderør. Og jo - enten virker de eller også gør de ikke.

Eddie

Prøv at forvarme 2 gange. Det kvikker min dejlige VM 2,4 vældig op om vinteren!! :-)

mvh
Knud

hej og tak skal i have

jeg prøver at forvarme 2 gange i morgen, som knud foreslår og se om det er en løsning der løser det umiddelbart.

Gløderør tager 10 min at tjekke. Af med ledningerne og se om der er gennem med et Ohm-meter. Tjek osse om relæet virker. Giver det overhovedet nok strøm til rørene?
Værre er at jeg vinteren igennem uden forvarme på min 200 Tdi kan starte på 2 sekunder. Så måske har du en utæthed ved dieselpumpe eller deromkring der gør at den skal pumpe diesel til pumpen før der sker noget.

Hej Alle

jeg prøvede at forvarme 2 gange, som knud forslog, uden noget resultat.
Så var det af med ledningerne og måle med et Ohmmeter og resultatet blev følgende
1 stk som var afbrudt
1 stk med 330Kohm
1 stk med 115Kohm
1 stk med 6 Kohm
Så beslutningen er taget der bliver i morgen bestilt 4 stk nye gløderør. og så er jeg overbevist om at den nok skal starte selv ved lavere de temperartur.
for øvrigt så sidder der 4 stk gummiophæng under min luftfilter beholder, er det også nogle man kan få hos Williams eller andre steder

mvh
bo

Hvis du ringer til Williams, er jeg sikker på Bennedicte ved hvad det er for nogle gummiophæng du skal bruge, og det skulle undre mig om ikke de har dem på lager...
Thomas

Wmdieselerne er med hvirvelkammerindsprøjtning og er væsentlig sværere at starte uden forvarme, 200og 300 er med direkte indsprøjtning og nemmere og starte uden forvarme. Gløderør er altid 2volt, men i modsætning til
dem i seriebilerne der er serieforbundne, så er de nyere
paralelforbundne, men tilgengæld er hvert med indbygget
modstand så det er bedst at bruge en gennemgangsmåler ved kontrol.

Læste engang en artikel om en 300 Tdi auto disco i et engelsk blad. Den ville heller ikke starte i koldt vejr. Det problem blev løst ved at ændre timingen en lille smule, ved at dreje den 1/8 omgang frem.
Tricket blev foreslået af Jeremy Fearn ham Tdi guruen I ved.
Har ikke selv prøvet, men den disco 300 Tdi manuel, jeg engang havde kunne heller ikke lidt koldt vejr, men havde oliefyr så den startede for det meste, men havde fyret ikke kørt noget tid var den enormt træg til at komme igang.