Land Rover Forum  

Jeg har periodevis haft udfald på motoren, men har indtil nu kunne få liv i den igen.

Denne gang mener den det. Når den sætter ud er det nærmest som "tænd/sluk", ikke noget med den mister kraft eller på anden måde varsler.
Det eneste der indikere problemet er at temperaturviseren svinger helt op til det røde felt (på kold motor)

Kan det være en defekt føler der lukker motoren ned for at undgå skader?

Jeg har tidligere haft samme problem med lignende symptomer hvor der blev skiftet et relæ på værksted. Har en af jer et bud på hvilket relæ det kan dreje sig om, hvor det sidder og hvordan det testes?

Min nanocom viser kun at der har været fejl på "tachometer" - men er det ikke kun hastighedsmåleren?

De bedste hilsner

Allan Winge-Rasmussen

mig bekendt er tachometer omdr. tæller.

men held og lykke med det.

mvh Bjørn

BBL har ret i, at et tachometer er en omdrejningstæller på dansk og engelsk, så det kan være styreenheden til instrumentet, der har en fejl.

Tak for input.
Men bilen har ingen omdrejningstæller i instrumentbrættet.

/Allan

På tysk betyder tachometer hastighedsmåler....
Er du sikker på, at have tilsluttet denne naodims korrekt ?

Din td5 har mere eletronik en godt er :-) der sidder en føler på svinghjulet, det kunne godt være problemet, har du lavet noget om på ledningerne til computeren?

Lånt fra Wikipedia
"En omdrejningstæller eller tachometer er som navnet antyder et måleinstrument, som "tæller" omdrejningerne per tidsenhed, hvilket også kaldes rotationsfrekvensen eller omdrejningsfrekvensen.
En omdrejningstæller benyttes ofte i motoriserede maskiner (fartøjer) og måler motorakslens omdrejninger per tidsenhed. Normalt benytter omdrejningstællere sig af enheden: Omdrejninger per minut. På de fleste omdrejningstællere står der dog "RPM", dette er engelsk for revolutions (el. revs) per minute, som betyder omdrejninger per minut."

MVH Tøt
PT i et land med masser af store V8... nice

Hej Allan

Der sidder en føler monteret i koblingshuset lige over svinghjulet (CRANKSHAFT SPEED AND POSITION SENSOR - Lucas NSC100790). Den har 2 funktioner; den ene er at måle krumtaps position og den anden er at måle omdrejningshastigheden. Et manglende signal fra denne sensor vil få ECU’en logge en Tacho fejl og at stoppe motoren omgående, så det er nok et godt bud på din fejl. Tjek ledninger og stik før du skifter føleren.

Mvh,
Henning

Tak for jeres input.

Der er ikke rigtig mulighed for fejlmontering af Nanocom'en, så den er jeg ret sikker på er korrekt. Der er selvfølgelig ingen garanti for at den logged fejl er den som relatere sig til motorstop'et.

Jeg vil checke føler og ledningsnet på/ved koblingshuset - det lyder til et godt sted at starte.

Jeg melder resultatet tilbage

Bedste hilsner

Allan

Slår man efter i "Wahrig", en tysk ordbog, finder man følgende:Geschwindigkeitsmesser, efter græsk tachos=hastighed+mål. Frit oversat: Hastighedsmåler

Det tekniske ved jeg ikke noget om.

Hilsen
Arent

I mens denne interessante lingvistiske undersøgelse har været i gang, har Defenderen fået skiftet et brændstof relæ som var årsagen til motorstop'et.

Og tak til Sjelle's glade drenge, der fiksede det hele på den halve tid, for min kollega.

Ha' en dejlig jul

Allan Winge-Rasmussen