Land Rover Forum  

Hej!

Jeg er faldet over en reservedelsbil, som har kørt i DK og sådan lidt akedemisk når nu det ER en Series IIA som der ikke er så mange af.. så spekulerede jeg lidt på hvad fremgangsmåden var for at få den indregistreret hvis jeg nu ville det en dag..?

Stelnummeret er ikke nemt at tyde, men jeg kan gøre en indsats med messingbørste og petroleum og så gætte lidt, der er ingen papirer overhovedet. At dømme efter stænklapperne er den måske solgt af Herning Land Rover Center men det kan jo også være eftermonteret.

Ny afgift?
Erklæring fra nuværende ejer (der ikke har haft den på plader)?

Eller skal den bare være donorbil ..

mvh

/Jan

Eh? prøv lige at omsætte det til alm dansk hvad du egentlig lige mener med det du skriver

Hej Jan,

Jeg forstår udmærket dine tanker...

såfremt du kan "finde" hele stelnummeret - kan du jo få verificeret bilens identitet officielt evt. i en synshal - og man kan sagtens få fat i en bortkommen attest - også selvom man aldrig har haft den oprindelige.... måske du skal have en tro og love erklæring fra den tidligere ejer...

Hvis det ikke ligefrem er et vrag, så ville jeg da "genopbygge bilen" - som du selv skriver - der er ikke så mange tilbage og automotiv kultur er vidunderlige - specielt med ædle gamle dyder!

Nu havde jeg stelnummeret på min safari-bil.
Den var en import fra afrikat og havde heller ingen papirer.

En så gammel sag er ikke dyr at betale registreringsafgift af ....

Men du skal nok have fundet det der nummer.
Samt have en udtalelse fra sælgeren så de kan se du er kommet ærligt til bilen.

Held og lykke med det.
Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen

Det nemmeste er, at dømme den til donorbil, men det kan du bedst selv vurdere ved at gennemgå rammen for tæring.

Vil du genopbygge den, skal du, som du selv er inde på, rense stelnummeret rent og slæbe bilen til synshallen...

Sælger må vide, hvor han har købt bilen og ad denne vej kan bilen spores.

Alt afhængig af, hvornår bilen sidst har været indregistreret, kan den findes via stelnr.

pga den store omsætning 'lagerføres' ikke alle numre, men ligger på arkiv, hvor de først skal hentes frem...

Jeg mener, at bilen bare kan tildeles et nyt dansk stelnr. og du skal så blot erlægge ny reg.afgift.

Mange tak for svarene!

Jeg må lige vurdere om jeg vil kaste krudt efter den, torpedoen er ihvertfald næsten helt væk..

Hvad er en typisk hvidpladeafgift for en Serie bil fra 69 hvis jeg nu fik lyst til det?

mvh

Jan

Det er nu ikke altid så enkelt. Jeg har en 109´er uden papirer. Jeg har stelnummer, og ved velvillig bistand fra importøren, også nummerpladen den i sin tid blev leveret
med. Så skulle man jo synes at det ville være en smal sag for CMR at udstede en reg. attest; men nej de kunne ikke
finde kareten i systemet. Så nu skal jeg have den slæbt hen i en synshal, hvor de skal skønne dens alder, hvorefter jeg skal sørge for en toldberigtigelse(?). Retfædigvis skal siges, at jeg fik mine penge tilbage.

VH Børge R.

Denne stærkt slidte og temmelig sløje bil (af udseende) blev vurderet til en værdi af Kr 4000,- og jeg kom af med 4200,- i registreringsafgift.
Vurderings manden kiggede på den og sagde "Hvordan fanden har du fået det gamle vrag synet????"
Jeg kiggede undrende på ham og svarede sådan lidt blondineagtigt: "Det klarede synsmanden da ????"

Den var tilnærmelsesvis rustfri efter 20 år i afrika, 3 år som arbejdshest/markræser på en sjællandsk gård og 13 års stilstand i en lade ...

Den har nu været min drømme bil i næsten 3 år.

Men jeg kunne jo også får den synes og godkendt uden at lave en masse rust. Og så får 15 års stilstand jo en bil til at se noget sølle ud.
Dit problem er jo at bilen altså skal igennem et syn, og godkendes, FØR den kan afgiftsvurderes.
Du kan jo nemt komme til at betale en masse afgift "af eget arbejde", når du stiller med en fin gennemrestaureret Serie2a i synshallen.

Med Landrover hilsen
Jens B. Pedersen

fra 14.000 til 4200...

Det var dælme noget af en spændvidde :o

Jeg troede afgiften var meget mindre på veteraner.. Har VW transporter / dobbeltkabine / Tristar model fra 1989 med ALT i udstyr som jeg kun har betalt 9600 kr til hvide plader efter import fra sverige...

Hmm.. der skal vist kun lige laves bremser og rust før den evt. skal vurderes..

Tak for de gode svar indtil videre.. det ladet til at det lidt som jeg frygtede kan komme an på hvilken person jeg møder når jeg spørger SKAT / Synsmand.

Nu vil jeg starte med at troppe op med et gæt på et stelnummer på det lokale SKAT.. så må vi se.

/Jan

Hej igen. Den "flinke" dame ved skat ville have mig til at betale 13.500 i registreringsafgift for en standard 109 s2a
Men min var jo lidt speciel og så skulle den vurderes.
Du kan også kræve en vurdering, og som den "flinke" dame var så "flink" at oplyse mig. "Så kunne afgiften jo sagtens stige"

Jeg startede med at skrive til politimesteren omkring mit problem med den manglende registrerinsattest og historien om hvordan jeg fik fat i bilen.
Skal kom faktisk først på banen efter syn, da der skulle betales afgift.
Politimesteren sendte mig et brev om at bilen ikke var registreret hos Interpol, de kunne ikke finde oplysninger på den, og jeg kunne derfor køre den til syn på hans brev, som erstatning for registreringsattesten.
Så lavede de en importforretning i synshallen.
Med landrover hilsen
Jens

Jeg har lige været turen igennem med en 2A fra samme årgang.
Jeg havde dog et billede af bilen med gamle plader på, samt stel nummeret på pladen i torpedoen.


Jeg prøvede at spore bilen på det lokale synssted, samt ved skat uden held.

Jeg fik at vide at skat har en speciel afdeling i Tåstrup. Hvor Skat opbevarer gamle stelnummere og nummerplade oplysninger i 40 år, i dit tilfælde er den på grænsen til at de ikke har disse informationer mere.

Adressen er
Centralregisteret for motorkøretøjer
Helgehøj alle 9
2630 Tåstrup
72221818.

Hvis du kan tyde stelnummeret (2549xxxG)7tal og et bogstav, vil det være muligt at fremskaffe evt gammel registrerings nr´, og dermed at slippe for ny afgift ved syn.

Syns procedure:
Bilen køres med reg attest til et synssted, gerne på trailer, her bliver den betinget godkendt, da dele af stelnummeret ikke er læsbart.
Efter resturering (Der må ikke svejses ny stelnummer i evt ny ramme, skal bilen igen til syn, og herefter bliver den kasseret igen, og indstillet til omsyn, Du vil her få en genhugnings attest og må nu hakke ny nummer i rammen.

Du er velkommen til at skrive til mig for flere oplysninger

Lars

lars

OK.. MEGET præcist svar.. LIGE hvad jeg håbede på!

TAK!

Jeg vender tilbage med en personlig besked inden jeg trækker den i synshallen!

mvh

Jan

Hej Jan

Jeg kan kontaktes på
lars.duelund.andersen@gmail.com
For flere oplysninger

Nå.. så fik jeg svar fra etaten.

Jeg kan ikke få nye papirer på den, så det må blive ny afgift.

Jeg er i gang med at forsøge at finde nyprisen uden afgift på sådan en 109" 68er i pickup udførelse.

Bilrevyen fra 68 har ikke nogen Land Rover 109".

Arbejder på at få en udtalelse om nyprisen fra FDM eller Land Rover.

Andre gode ideer/tip eller noget jeg har glemt.

Jeg arbejder ud fra nypris ca. 20000 kr.. så mit "gætværk" ser sådan her ud:

40% brugsværdi af 20000 = 8000 kr i afgiftsgrundlag

30% gulpladeafgift af 8000 kr = 2400 kr

Er det helt i skoven?

mvh

/Jan