Land Rover Forum  

Hej Forum

Jeg er lige kommet til New Zealand i forbindelse med min uddanelse.
Her har jeg købt en Discovery V8i fra 95. Nu har jeg fået et problem med kølesystemet.
Nå jeg bare køre normalt og giver gas kommer der en klukkene lyd som om kølesystemet ikke er ordenligt luftet ud. Nu var jeg så ude at køre i den. Og på et tidspunkt begyndte forruden at dugge og da jeg stoppede for rødt dampede det op fra hjelmen. da jeg så kørte ind til siden for at se på det, løb der vand i en lind strøm ud under bilen.
Mit bud er at der er en slange derenten er revnet eller ikke sidder ordenligt på. Motoren kørte ikke varm på noget tidspunkt, men da jeg kørte ind på en tank station kunne jeg fyldle ca. 8 liter vand på den.

Er der nogen der har et bud bedere end mit på hvad problemet er?

På forhånd tak
REO

Dit radiator er sandsynligvis utæt (heater matrix). mener at der omkring 13 liter på systemet (ikke så mærkeligt den klukker) , du skal ikke køre mere i den før det er fixet, det kunne måske være en løs slange, men tror mest på utæt matrix da det dugger på ruden, (plejer at indiker utæt matrix). du kan som midlertidligt fix by-pass matrix ved at forbinde de to slanger, men så er der til gengæld ingen varme til kabinen.

Mv. Ole

Hej Ole

Tusind tak. Kan du sige hvor matrixen sidder? jeg har kigget lidt ned i motorrummet, og den er ikke lige så tydelig som på en SIII. ;-)
Og er der iøvrigt noget jeg skal være opmærksom på når jeg udlufter systemet?

Tak for hurtig tilbagemælding
REO

Hej Ole

Dugen var på indersiden af ruden. Der er ikke våndt inde i kabinen, men den har dryppet med vand fra et sted inde ved torpedoen. Jeg troede det var AC'en der dryppede med kondens. (Der blev jeg klogere) Så umidelbart vil jeg tro at min fejl er et sted i motorrummet. Hvertfald den ene af dem.
Det var godt nok i den side hvor vandbeholderen sider at dampen kom op. Så måske fejlen er ved torpedo gennemføringen og da bilen så begyndte at koge var det ved vand beholderen det kom ud.
Men min plan er, at når det engang bliver lyst at stå på hovedet i motorrummet for at se om jeg kan finde hoved og hale i køle systemet. forhåbentlig finder jeg også en slange der er i stykker.
Du skulle vel ikke vide hvilken størelse rør jeg skal bruge for at samle de to slanger?

Hvis der er nogle der ligger inde med nogle link til hvor jeg kan finde nogle oversigts tegninger ville det være en stor hjælp.

På forhånd tak REO

Hej Ole

Tak for hjælpen.

Jeg har vedlagt et billede af modifikationen. Jeg regner ikke med at der er nogle problemer i at slangen har det knæk jeg har rammet ind med rødt. Jeg tænker mere på om kølesystemet kan lufte ordenligt ud?

LR Hilsen REO

Så prøver jeg lige om jeg kan huske billedet denne gang

Hej Rasmus

Synes knækket er for voldsomt. Har du ikke et stump kobberrør (evt. rent bremserør) eller varmebestandigt plastikrør som du stikke ind i slangen og forme et blødt U-buk uden slangen kollapser, eller evt. blot en længer slange.

Men nu har du separeret to fejlmuligheder fra hinanden, snart kan du konstater om det er motordelen el. heateren som giver dig problemer.

Mv. Ole

Hej Ole

Umidelbart har der vaeret et problem med vameapperatet. Den grimme klukkelyd er hvertfald forsvundet. Der er dog sket det at min koelevandsbeholder er sprunget laek. Jeg tror det skyldes at jeg kom til at haelde for meget vand paa den og at ventilen i daekslet ikke virker ordenligt. Jeg har nu proevet at reperere samlingen i beholderen med noget epoxy og saa forsoeger jeg ikke at stramme daekslet saa haardt. Saa haaber jeg at jeg kan finde en ny tank og daeksel til en rigmelig penge her nede.

"Varm" LR Hilsen Rasmus

Hej Ole

Nu har jeg bakset med den bil for sidste gang. Efter jeg forsøgte at reperere beholderen er det næsten kun blevet værre. Jeg ved ikke hvordan en bil kan blive så syg så hurtigt. (Ellers har jeg bare været blind da jeg købte den)
Men nu har jeg købt en anden disco som jeg kan hente imorgen. Og så håber jeg af hele mit hjerte at jeg ikke får problemer med den. Det er simpelthen noget pis at stå på den anden side af jorden med en bil der ikke virker.
Men tak for hjælpen, det har været virkelig rart at kunne få ekspertrådgivning så langt hjemme fra.

Travel safe
Rasmus

Hej Rasmus

Trist at høre at det går den forkerte vej. Kunne det tænkes at efter kølersystemet er blevet tæt, at motoren viser symptomer blæst top-pakning eller en trukket liner ?. lykke til med den anden, se dig nu rigtigt for, grundig prøvetur.

Mv. Ole

Min erfaring med denne slags "kædereaktioner" stammer primært fra V12 Jaguarmotorer, hvor man f.eks. starter med en utæt matrix i varmeapparatet, så ryger der nogle kølerslanger, det gurgler som et vandorgel i varmeapparatet, ekspansionsbeholderen kan ikke holde tæt, motoren får hedestigninger, der mangler ofte lidt vand på køleren, vandpumpen siver osv osv.

Der ofte et væsentligt element af fortrængning med i billedet, idet man har en grim mistanke om, hvad der egentlig er i gang, i hvert fald fsv. ang. V12eren, idet det kan udvikle sig til det allergrueligste mareridt, nemlig at skifte toppakninger.

Ved at læse denne historie igennem, synes jeg det minder stærkt om defekte toppakninger, men nu får vi næppe slutningen på denne sag.

mvh
Knud, der for kort tid siden kasserede en P38 pga boblerier i en unterdruckbehalter!