Land Rover Forum  

I mit tilfælde får de nye afgift regler den direkte modsatte virkning, end det var hensigten, fra regeringens side, nemlig, at få de svinende private varevogne væk fra gaderne og derved udskille mindre Co2.

Jeg kører 90" V8 fra 1988 med gule skilte, da jeg har brug for at køre med varer er der gule skilte på, og ja....V8 fordi det nu engang er sjovere. Jeg bruger den indimellem når det er nødvendigt.

Nu er 2 blevet til 4 (ja, tvillinger....) og et midtersæde er ikke tilstrækkeligt, så en fornuftig familiebil nr 2 var i tankerne, men ikke længere, hvis jeg skal "bon'es big time" med de nye regler.

Jeg må beholde min svine bil, da den bliver usælgelig, og betale afgiften pt 32.000,- for at konvertere den til en bil med plads til alle 4 med hvide skilte og kommer med garanti til, at køre mange, mange flere kilometer om året end før, da der var gule skilte på.

Det gør vel mig til en ufrivillig Rasmus modsat, da finanskrisen ikke tillader merudgift til "fornuftig familiebil" nr 2, samt urimelig høj afgift for en bil der står standby, så i mit tilfælde giver det bagslag!!!

Du er desværre ikke et enestående tilfælde.
Der bliver mange tilsvarende historier, men nok desværre først når det er for sent.
Håber du skriver din historie til "dine" lokale folketingspolitikere, allerede i dag!!

mvh
Knud

Hej, jeg er i samme situation som dig, (90" V8 1986) men er ikke kommet så langt endnu med ansøgning osv., hvilke muligheder er der for at sætte sæder bagi, er det bænk typen eller kan der evt. installeres nogen der vender fremad?

Hvis konsekvensen af skattereformen bliver at vore "gamle" gulpladebiler falder meget i værdi, så er det bedste valg vel at vente til de stort set ikke er en krone værd i handel og vandel. Så skal mine over på hvide plader om ikke andet så for at få dialogen med SKAT om hvad afgiften skal være af noget uden værdi.

Johny

med :
90 V8 ´87
Disco V8 ´97

V8 er stadig dobbelt så sjovt.

Sagen er at staten fattes penge. Det har ikke en pind med miljø at gøre
Hilsen Kenn