Land Rover Forum  

Hejsa

Jeg har en Disco 3,9 fra 98 som forurener for meget.
Mekanikeren har prøvet at skifte lampdasonder uden resultat.
Der er målt før og efter kat. og den virker.
Der er ny/nye tændrør, temp. føler, dæksel/rotor, kabler og luftfilter.
Er der nogen der har prøvet noget tilsvarende????

LR-Hilsen
Preben

jeg har oplevet noget lignende med en helt anden type bil, dog stadig en benzin motor med kat og lambda.
Der var simpelt end et lille hul på udstødningen som gjorde at den trak ren luft ind i udstødningen og det gav en måling der lå for højt til et syn(skal ikke kunne sige hvilken), efter megen timers bøvlen for min mekaniker prøvede han at holde en stor handske for udstødningen for at hører om den pustede et andet sted. vupti. et mindre hul der hurtigt blevet lappet og så kunne bilen synes.. mærkeligt men sandt.

mvh Bjørn

Hej Bjørn

Tak for dit svar.

Men der bliver målt både før og efter kat.
Så der er ikke "falsk luft" blandet ind i målingen.

Mvh.
Preben

Hmm. Preben det er en svær én da i umiddelbart har skiftet de fleste mulige syndere. Men hvis tændingen ikke står 100% som den skal, vil den forurene. Ydermere kan det jo være at luftmængde måleren er defekt? Og tror den får mere luft end den gør, derfor mere benz..

Hej Søren

Tak for dit svar.

Prøver at give vidre til mekaniker.
Den mulighed har jeg ikke tænkt på :-)

Mvh
Preben

Hej Preben!

På alle de v8 og v6 motorer jeg har lavet, forekommer der naturligtvis mange forskellige fejl mht. forurening :)

Men, set i lyset af hvad du har skiftet, ville jeg undersøge om min indsugningsmanifold var utæt - det kan den godt være og ikke ses (der hvor den bliver samlet ved topstykket)

Det er ikke unormalt at pakningen her går sig en tur, jeg har selv skiftet dem flere gange, pag. det problem du beskriver...

Prøv at få din mekker til at sprøjte lidt bremserens på indsugningsmanifolden, så burde man kunne se en reaktion hvis den er utæt, men dette er ikke 100% sikkert. Hvis en reaktion ikke fremkommer, må det undersøges nærmere mht. din indsugningsmanifold.

Husk, at alle dine følere og målere kan jo måles ud med et scope og et multimeter, så hvis din mekker "bare" skifter på baggrund af et kvalificeret gæt uden at måle, så ville jeg nok overveje at finde en anden, men prøv at se om ikke den indsugningsmanifold skulle være utæt, og derved suge falsk luft :)

Jakob

lyder måske dumt men har prøvet med en anden bil. at luftfilteret skulle impregneres, før i brug tagning, men det har din mek. vel styr på.

Hej Preben

Mit råd er at du skal køre din bil rigtiggodt varm lige inden næste måling. Det kan sagtens hjælpe på forbrændingen, især hvis den er vant til bykørsel. Tændingsindstilling er iøvrigt også i min verden afgørende.
V8 hilsen

Hvornår er der sidst blevet skiftet motorolie ? Vi reddede engang en MB V8 benzin ved at hælde et rensemiddel ind i indsugningen. Gevaldige sorte røgskyer og derefter kunne den klare testen. Men spørg mig ikke, hvad midlet hedder. Måske TuneUp...

Det var det navn, som jeg havde i baghovedet: BellAd - fåes også til dieselbiler.

Jeg bruger Belladd fra petro canada til min LR vi bruger dette tilsætningsstof til vore biler på jobbet og de SKAL køre, så min erfaring er at det virker. Det renser og forebygger diesel pest.
Så brug løs af det.
MVH Jens E i ren landrover tdi.

Hej Jens hvad er Belladd fra petro canada :-(
og hvordan bruger du det. En nyskærig person.

Det hældes ned i tanken, een flaske ca. 100 ml til 80 l, hvis jeg husker rigtigt. Både min Volvo Limo og min OneTen 2,5 d n/a får fra tid til anden en sjuss af det.

arrhh - nu er Belladd flere forskellige produkter, som alle skal håndteres efter deres specifikke brugsanvisning. Belladd er pære Dansk, og er som sådan ikke forbundet med Petro Canada, på anden måde end at de forhandler deres olier.

http://www.belladd.dk/home.asp

Har brugt/bruger det selv på min egen RV8, men der finder naturligvis andre mærker som fungerer lige så fint.

Mv. Ole