Land Rover Forum  

Hej Forum

Vil blot dele nyeste erfaring med import af Defender 110 V8 softtop med Forum.
Handel gik supernemt. Sælger kørte den til Puttgarden. Told og regsyn gik nemt og uden problemer - bedstod uden anmærkninger. Bilen blev vurderet til middel. Så gik turen til Skat i Tåstrup og afgiften blev beregnet til 5.448 kr. Jeg betalte og kørte afsted med mine nummerplader. Ialt 6.600 kr. plus indkøb af bilen og småting.
Det tog ialt en uge. Humlebæk bilsyn kan varmt anbefales.

Håber at kunne arrangere et V8 træf (for alle) i begyndelsen af maj et sted i Regionen. I hører nærmere.

Næste skridt er Mercasol og skift af chokerkabel. Ellers er den super.Fantastisk.

V8 hilsen

Tillykke med den fede øse!

Det må jeg sige: rå bil til få kroner...

Tillykke med bilen.
Og så mens du har det i frisk erindring så skriv lige en side til Oasen, med et par billeder af den rå øse.
F.eks.: How I did it. Fra Engelsk til Tysk til Dansk eller noget lign.
Mvh
Kenneth Poulsen

De rette ord - rå(fed) bil! - Tillykke herfra.

Hilsen
Stefan

Stort tillykke herfra!

Virkelig fed bil!

Må man spørge hvad den bilen har kostet ialt?

Hej

Tak for opmuntring. Jeg skriver gerne et par sider til Oasen om eventyret so far. Altså fra første kontakt med sælger til nu. Det kan varmt anbefales at søge mere globalt, hvis man ønsker en speciel Land Rover. Udvalget ude i verden er jo enormt.
Jeg vender tilbage - er det i så fald Michael Friis man skal sende noget til?

Vink og Påskeblink

Og lige et skud fra igår set bagfra.

Påskevroom

Hvilken årgang er det?

MVH Jakob E S

Hej

Det er årgang marts 1990, hvilket meget belejligt er et par måneder inden katalysatorkravet, der efter min overbevisning ikke spillede så godt i starten med denne motor. Men det (bøvl) slipper jeg for. Der er jo heller ikke noget udstyr osv. som trækker afgiften op. Ikke engang servo. Den er registreret som pick-up med 30 % afgift men som personbil.
Lad os glæde os over at det kan lade sig gøre at finde rustfri Land Rovers i udlandet og importere dem så nemt.
Nu skal jeg blot lære Hr. Stromberg at kende.
Jeg er ved at undersøge historikken lidt mere og skriver til Oasen osv.

Den skal jeg lige have igen. Hvorfor har du hvide plader på hvis du ikke har betalt fuld afgift?

MVH Jakob E S - der går meget op i at kunne afgiftsreglerne.

Ja, her deler jeg da Jakobs nysgerrighed. Hvordan hænger den finte sammen?

Har lige sakset vedhæftede fra SKAT's hjemmeside. En bil, der ligner til forveksling ;-)

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT

Ja det må være den, men hvad sker der så lige med de hvide plader?

MVH Jakob E S

Flot bil, Søren - tillykke med dén og en god/nem handel :-)

- og ualmindelig billig afgift, synes man umiddelbart. For det er da hvide plader, ikk'? Eller er det farven på min skærm, der snyder?

V8 træf lyder hyggeligt. Men forlæg det dog til det jyske. Der er altid et listigt sted med billig benzin at finde herovre ;-)

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT

Og selv om det var gule lyder det billigt.
Jeg gav 7500kr for min 101" GS fra 1976.
Tungt hehe, men tillykke med den EXMOD Landy og velkommen i klubben af EXMOD ejere.

Hej

DT 71 xxx er er alm hvid plade dvs personvogn med 180% afgift.

De har nok udleveret en forkert plade

Hans Martien

Næh, Hans

På min bus + en mere jeg kender til, sidder der ganske almindelig personbils nummerpalder.
Det kom svært meget bag på mig, men der er åbenbart ikke særlige nummerplader til de forskellige afgiftsberigtigelser, som der var tidligere.

mvh
Knud

Hej Knud

Det er rigtigt at nr. plader til busser idag er hvide og følger den alm hvid plade serie.
Men jeg har ikke set en alm varevogn med hvide plader, kun nogen der tilhører politiet ( fotovogne) eller banestyrelsen eller andre stats køretøjer.

se evt www.nrpl.dk

hilsen
Hans Martien

Ja,jeg er godt nok også spændt på forklaringen... På det beløb og de alm hvide nr.plader...?
Thomas

jeg er ogsaa spaendt paa forklaring,

mvh Torkild, der lige har betalt 68800 for en bus fra 96....

Hej Torkild.

Var det en bil der skulle busregistreres, eller var det en bus der skulle personbils registreres.

MVH Jakob E S - der lige har betalt 90000 for at omregistrere en varebil til personbil - også '96.

hej Jacob, det er en importbil der blev registrert til buskørsel, den er endda højrestyret !!! Tror jeg skal ha sendt en klage afsted til motorankenævnet....

mvh Torkild

Til Info. Fotovogne er ikke indrettet til godstransport, derfor kan de ikke indregistreres som varebil på gule plader.

MVH Jakob E S

Den er jeg ikke så helt sikker på, Mikael, fordi Århus havde en gul Ford Granada Stationwagon på gule plader og jeg mener, Odense havde en tilsvarende. Århus-bilen har jeg selv kørt rundt i.
Men alle andre, som i forvejen har firmanavn på, er på hvide plader.

Etatsvogne er som regel fritaget for reg.afgift, hvorfor de udstyres med hvide nrplader, men en betonkanon, som de fleste nok vil kalde en lastvogn, kan også være afgiftsfri på hvide plader, hvis den er indreg. som arbejdsredskab. Der kører to rundt af slagsen her i Tønder.

Jeg er temmelig sikker på, at såvel afgiftsberegningen som de udleverede nrplader er korrekte.

Det foresvæver mig nemlig, at der er kommet en regel om, at biler med en bestemt alder ikke længere kan indføres som varebil, men kun som varebil på hvideplader med den dertilhørende høje vægtafgift/ejerafgift.

Ja, ja Paul

Det er muligt, at du engang har kørt i en af politiets Ford Granada'er camoufleret med gule plader, men jeg mener nu stadig, at politiets køretøjer som udgangspunkt altid registreret på hvide plader - i hvertfald i nyere tid ....

Påske-mojn herfra
Mikael

Poul

der findes ingen kanoner der skyder med beton, men hvis det er en roterbil du mener er de på gule plader og indregisteret som lastbiler, det kan være at du tænker på betonpumperde de er på hvide skilte og nogen på blokvogns skilte

Steen
sIIa

tidliger betonchauffør (roterbil)(5år)(Unicon)

Det er muligt, at roterbil er den korrekte betegnelse, men havde jeg skrevet det, var der sikkert kommet et spørgsmål, hvad det så var. Betonkanon er et velkendt begreb. Vi siger da også mælkebil og ikke brystafsondringsbil!

Nåhh Mikael.

Hvad siger du så til ved hæftede foto? Det er sakset det link du posterede.

MVH Jakob E S

Jeg vil i øvrigt hellere have sådan en her:
Også sakset fra den side Mikael henviste til.

MVH Jakob E S

Land-Roveren er på sort/hvide plader, hvilket svarer til de hvid/sorte i dag og Suzukien er en landbetjentbil...

Men kig under Volvo, der findes en B58 på gule plader...

Så drenge, nu må I se at få jer et liv! Sidde der og gennemgå hvert eneste foto på den omtale hjemmeside ....

Jeg er enig med Paul i, at Sukisuki'en nok er en landbetjent-bil, hvor betjenten får kørepenge for at lægge egen bil til. Men bussen Paul, den ser ud til at være fotograferet efter at have forladt etaten. For hvorfor skulle en helt tilsvarende (eller måske endda den samme)bus være registreret på sorte plader? Og de store Dannebrogs-klistermærker er da heller ikke "standard-dekoration" på en politibus i aktiv tjeneste?

Mvh
Mikael - som også indimellem selv spilder sit liv på helt ligegyldige ting!

Bussen har måske deltaget som rullende politistation i en udenlandsk aktion?

Hej Mikael og Paul.

Jeg kiggede ikke alle billederne igennem. Jeg startede selvfølgelig med at kigge under Land Rover - Det var mest fordi tidligere var en tråd her på forum om Politiet havde kørt i Land Rover. Jeg tror det var i forbindelse med filmen "frygtelig lykkelig" hvor landbetjenten kørte 90".
Susukien gik jeg så ind under for at se hvor dybt politiet var sunket. Jeg er også af den overbevisning at det må være en landbetjentbil; men i min optik så er en bil altså en Politibil, når der står POLITI på siden afden. Jeg ville i hvert fald få dårlig samvittighed når jeg så den. Ved ikke hvorfor, men det gør jeg hver gang jeg ser en politibil - Måske et levn fra dengang jeg kørte BMW:-)

MVH Jakob E S

Hva' - har du kørt i BMW 320i - måske endda sort? Det er vel den eneste BMW med indbygget dårlig samvittighed, når politiet er i nærheden ...

Det giver også et gib i mig, når jeg møder ordensmagten - især på MC, men det stammer vist fra min Puch VZ50-tid: 22 mm Bing karburator, planet "flagskibs"-topstykke, hakket stempel, justerbar strålespids og 14/28 gearing. Det var ikke nogen raket i acceleration, men den gik 95-100 km/t på toppen på en kølig aften gennem Gribskov på vej hjem til Græsted fra biografen i Hillerød .... Ja, det var tider!

Med nostalgisk hilsen
Mikael

HAAAA tænker lige på min Puch Grand prix,lignede en væltet skrot lastbil, men den kunne køre som bar pokker og uden lys og bremser var vores træsko. og vi roder endnu med vores mærkelige maskiner, nu dog altid søgende efter at få dem op at køre perfekt.
God påske det der er tilbage af den.
MVH Jens E i støvet Lightweight og brændt spil

Nej den var ikke sort. Men ellers passer det meget godt:-) Før det havde jeg en Yamaha 4-gear, men da mine forældre mente jeg skulle vente med at køre på den, til jeg blev 16, så måtte jeg sælge den. Da jeg så endelig blev 16 havde jeg en Vespa Ciao, som kørte lige godt 80. Det kostede dog en hel del lejer og og så en enkelt krumtap, der ikke helt kunne klare belastningen:-)

MVH Jakob E S - Der måske forstår hvor den dårlige samvittighed kommer fra:-)