Land Rover Forum  

Vil lige høre om i har nogle gode tips til skift af en stødstang.

Motoren har altid haft en tikkelyd, har kørt ca 40.000 med det. Men her på det sidste er der kommet en meget høj tikkelød. Tog ventildækslet af og drejede motoren med håndsvinget. Der kom en meget høj knagelyd fra en af vippe armene.

Har sendt et billede med, det som er underligt er at stødstangen er helt tør og ser lidt rusten ud. Mærkeligt når alt andet er smurt ind i olie.

-Kan det være manglende smøring?

-Måske bliver den så varm at olien ikke kan hæfte?

-Når jeg bestiller en ny, er de så ens eller skal jeg vide noget?

-Kan det betale sig at skifte alle stødstænger og ventilarme, den har kørt 90.000?

-Hvis det kun er en stødstang, skal jeg så købe den dims stangen går i mod på ventilarmen, eller er det en ny ventilarm.

-Andet jeg ikke har tænkt på?

Er kun mobil i konens opel astra, så håber det er en let operation.

Mvh
Lars Svane
Serie 3, 77, 109 stw CF

kan det ikke være en ventil justering der har ladet sig vente for længe og derfor har den udviklet varme... jeg ville prøve at skifte vippe arm og stødstang og evt. kigge på den camfollower som stødstangen står på. det kan være den er gået til (messingdelen) og derfor den øgede afstand.

mvh Bjørn

Den camfollower er det en som er til at komme til, eller skal motoren skilles ad?

Mvh
Lars

camfollower kan fiskes op når topstykket er af mener jeg... på min TD'er var der en der var smadret... det var let at skifte ring bare hvis det kniber med at gennemskue det.

mvh Bjørn
51807770

Hej Lars

Det var da godtnok træls, jeg ville prøve at justere ventilløfteren, og se om man så ikke kan liste videre indtil man finder ud af hvad der skal gøres.

Har du spørgsmål kan du ringe, har pt tid hele dagen.

Har du entligt husket at stille ventiler hver 20.000 km

Mvh Steen

Nej, jeg har aldrig fået justeret ventiler, måske er det det som hævner sig.

Jeg prøver at justere, ser lige i haynes hvordan.

Mvh
Lars

Hej Lars!
Jeg er lige ved at ville bide mig selv i en finger på at det er den bøsning der sidder i vippearmen der har drejet sig, så den smøring der skulle komme gennem akslen og ud af det lille hul du ser ovenpå vippearmen, er afbrudt. Der er et tilsvarende hul der munder ud i justerskruens gevind som sørger for olie til stødstangen. På dit billede kan man se noget der minder om rust på ventilstamme og fjederskål, hvilket underbygger min teori om at der ikke kommer ret meget olie, der kan drive ned ad vippearmen. Der er kun en kur mod dette og det er at skifte vippearmsbøsning, justerskrue og stødstang.
Go´ arbejdslyst,
Claus, 109" S3 2,25B, Safari.

Jeg ville også mene der mangler smøring.
Måske en oliekanal der er tilstoppet ....

Hej Lars
Skil dit nikketøj af og find fejlen der.
Mvh.
Martin

Nu har jeg bestilt reservedele og håber de kommer i dag.

Mange tak for de gode råd, er blevet meget klogere, vidste ikke at der var smøringskanaler inde i vippearmene. Det er skam avanceret mekanik.

Har Haynes og den danske reperationshåndbog så det går nok.

I hører nærmere når jeg er kørende.

Mvh
Lars