Land Rover Forum  

Er dette en 'rigtig' oneton?

Jeg går lidt med en drøm om at eje en af disse serievogne med lidt ekstra højde, lidt større sutter og lidt mindre komfort :).
Jeg er i den forbindelse faldet over denne norske land rover, og så går mit spørgsmål så bare på om dette er en ægte oneton, eller en modificeret standard 3'er?

Så vidt jeg har hørt, anskaffede nordmændene sig en del onetons til deres militær i midten af 70'erne. Bilen på billedet har ligeledes (så vidt jeg kan se) de rigtige dæk og fælge, samt den ekstra højde. Er der nogle af jer kloge hoveder, der kan be- eller afkrafte min teori om at dette er en ægte oneton?

Den på billed er en "ægte" One Ton, enda med soltag.
De fleste Norske One-Ton blev om-monteret med 7:50x16, pga officerenes kage arme, og små parkerings pladser i Oslo, hvor den uvant stor sving radius (i forhold til en Golf) var problematisk. Den vist på billed er monteret med 9:16 Petlas, som er næsten Simex! Absolut at anbefale, da de fleste har Full-Helical Transfer, og løber sig ihjel på normal landeveje med 7:50x16. Uanset fejlmontering af dæk har de lang One-Ton Lasker, 2 Tank, er FFR,24volt, og forstærket i ramme & axler.
Undgå dem som er blevet "Civiliserede" Nordmændene finder på de underligste destruktiv ting da de er meget "Milli-Alergisk" i forhold til Dansker, som bla ikke ville drømme om at ændre farve skemaet!
Jeg er den lykkelig ejer af èn, og personlig synes at et Turner St2 Topstykke, og Air-Lockers er det som hører til, og absolut ikke andre farver, Civil gearkasser, kun én tank, og ombygning til 12Volt !!
Har du spørgsmål, så kontakt mig gerne!

Som Du ser på dette billed, så passer det fint med 9:16 på den du har set. Jeg kører med full pigget (Lastbils Pigge ) om vinteren, men jeg bor også herop!
Dette exemplar er i original farve, med få udvendige modifikationer- bare toplys, og en bedre skovl!