Land Rover Forum  

Halløj.
Er der nogle erfarniger med dette overdrive på seriemodellerne?
Jeg overvejer at give den gamle Lightweight en lille gave når SPén bliver udbetalt:)

Ole Pars

Jeg har kun andenhåndsberetninger.

RM overdriverne er meget mere lydløse end alle andre og pga. det fin smøresytem inde i det, holder de også mere en 20.000km.
Hartley kører med RM på sin 109", hvor motoren får rigeligt at leve af (>100hk) og jeg mener ikke at han har negative bemærkninger til sit OD.
Måske han selv ville komme med en situationsrapport?

Mvh
Kenneth Poulsen

Hej Ole,

Du kunne også overveje et højgearskit fra Ashcroft - det fungerede rigtigt godt på min 88" 2.25D.

Mvh
Michael

Hej Michael,

Jeg var inde og kigge på det der højgearskit igår, nettop hjemvendt fra en jagttur i Halland i Sverige en køretur på 750km. ud og hjem i min dejlige 88" 2,25D med en hastighed på 85kmt kunne man jo godt bruge lidt højere gering.
Det er jo også væsentligt billigere end OD,men hvordan klarer den lidt bakker med lad os sige et læs på 300-400kg ?

88"hilsen
Peter

På samme måde som hvis du har et overdrive - et klik ned.......

Har selv en Aschroft transferbox i min 109 stw. Ingen larm, ingen problemer heller ikke i Pyrenæerne - kan godt anbefales. Og ja det er væsentligt billigere end et OD.

Lars /1584 fyn

Hej Anders,

Med 2,25D tror jeg ikke du skal regne med at den vil for vild med kombinationen af 4.gear, 400kg og bakker :=)

Den har et punkt mellem 70kmt og 80 kmt hvor man ikke rigtigt ved om den skal have mere gas i 3. eller slæbe sig afsted i 4. - over 80 kmt går det fint afsted i 4. igen

Der er fordeln ved et OD jo så at du kan koble det fra.

Mvh
Michael

Med et OD får du faktisk et overgear pr gear, dvs. 8 høj og 8 lavgear. Du kan f.eks. geare ned fra 4.høj OD til 3. høj OD, hvilket burde give dig en bedre udnyttelse af drejningsmomentet i bakkerne... også får du en ekstra gearstang at lege med.

Fordelen ved en Ashcroft gearing, der er indbygget i selve boxen, er, at du ikke får flere gearstænger at slås rundt med samt at du fortsat kan bruge PTO, hvis det skulle blive nødvendig, f.eks ved montering af et mekanisk spil.

'Oasen' bragte for nogle år siden Hartleys erfaringer med et RM RD.

Hej Ole

Jeg har et RM Roverdrive i min s2A 109" med ca. 145HK V8.

Det virker perfekt og støjer meget mindre end Fairy.

Jeg ka ikke finde nogle minusser.


-Kasper, med 110km/t på motorvejen.

Tak for svarene gutter! Et Roverdrive det bliver!
Ole

Hej Ole!

Tag lige en snak med Bo på Flyvesandsvej; han bøvlede meget for at få overgearet til et holde på olien, og når det nu er noget amerikanerbling, behøver det jo ikke virke the British way...

Venlig hilsen
Jørgen Lundrup

Er lige landet , så derfor det sene svar, jeg har gode erfaringer med en anden gearing i diff. 3,54 tror jeg nok det er .
MVH Jens E

Du kører jo også med 200Tdi...Der mangler jeg lidt pruheste!

OK godt ord igen, du. Den bremser perfect els. troede at det kom ud på det samme bare på en anden måde med gearing etc.
Smiler
MVH Jens E

jeg har kørt med RM OD på min S2A med alm 2.25 benziner, dog med Turner head, siden 2004 - det køre superdupper. Meget lidt larm, godt med fx et 3½ eller 2½ gear. Brændstofforbruget bilder jeg mig også ind blev bedre dengang i 2004:-) Eneste anke er den ekstra gearstang for det gør evt brug af midtersæde lidt mere bøvlet med fx et barn der lige sparker overgearet ind eller når man skal finde vej ned til OD gearstang... men det er jo charmen.
mads