Land Rover Forum  

Javist er den mærkelig!
Historien er ikke rigtig nogen historie, al den stund enhver bil kan defineres som farlig, omend ikke i sig selv, men når den er i hænderne på nogen med et medført Fejl 40-gen.
Nogen nyhed er det heller ikke, men en af de historier, som er bedst tjent med at blive forbigået i tavshed; eventuelt med en let horisontal hovedrysten. Men i alle tilfælde jo hurtigere den går i glemmebogen, desto bedre.
Fortsat god & lun weekend.

Morten

I disse dage er vi en hel del LR/RRC der sniger sig rundt i gågadeområder, tæt pakket med mennesker, og her er det ganske klart, at en VMdiesel eren rigtig glimrende indretning athave siddende foran i vognen. Folk og fæ springer til siden,når man vipper en smule til speederen.
Kommer man i bussen med den tyste 2,25 benziner ænser folk ikke den lurende fare! :-)
Jo,det er trafiksikkerhedsmææsig gevindst med en motor, der ytrer sig.

mvh fra Gulag
Knud

Jeg har læste et sted at man kan få El-bler med rigtig "syntetisk" motorlyd - af samme grund.

Mvh
Kenneth Poulsen - der mener at el-biler ikke er vejen frem, alt i produktionen/bortskaffelsen og El-produktionen, forurener alt formeget.

Det kommer ganske an på kilden til de elektriske bilers energiforsyning.
Baseres den på vind, bølge og sol, vil energien til selve fremdriften være mindre belastende end med fossile brændstoffer og mindre risikabel end kernekraft.
Verden over er producenter igang med at omstille til om ikke miljøneutral, så i det mindste produktion med reduceret milojøbelastning. Det sker eksempelvis ved installering af store mængder solpaneler på eller opstilling af vindmøller ved fabriksanlæggene.
Det støjer jo heller ikke, når cykelbude kommer fræsende med 35-40 km/t gennem byens gader, uden at cykler af den grund kræves udstyret med kunstig lyd for at hindre, at nogen kommer til skade. Endskønt det faktisk forekommer.
Det drejer sig næppe om at være for eller imod el-biler, snarere om at vi indstiller os på at være åbne overfor både det ene og det andet, altså udnytte alle alternativer optimalt; biler med forbrændingsmotorer til fossilt og biobaseret brændstof, hybridbiler, el-biler etc. , men med skyldig hensyntagen til den deraf følgende miljøbelastning både ved fremstilling, anvendelse og bortskaffelse.
Allerede før motoriseringen tog fat i den krakelerede Sovjet-stat og i Fjernøsten var miljøet belastet af den vestlige verdens trafik. Med den belastning der er nu, kan man uden professorat regne ud, at det kun kan blive værre, når resten af verden vil med på vognen. Spørgsmålet er ikke, om vi synes om lydløse elektriske biler eller andre tekniske løsninger. Spørgsmålet er, om vi har råd til at lade være.
Med ønsket om en god søndag til alle

Morten - der drømmer om at kunne modificere Disco'en, så den kan køre dobbelt så langt og forurene halvt så meget som nu

Jeg kunne ikke være mere enig Morten, jeg vil så tilføje et "lige pt. i DK" omkring fremstillingen af EL, specielt når vores største kraftværker i DK stadig er kulfyrede.

Mvh
Kenneth Poulsen - der har ansøgt om at opsætte en husstandsvindmølle på ca. 3KW og 6m høj, ( lige så høj som vores lade) det kunne ikke lade sig gøre - af miljømæssige årsager!
I øvrigt måtte vi ikke bruge vores "egen" strøm, den skulle vi sælge til Elværket for et latterlig lille beløb og for derefter at købe ELværkets dyre strøm tilbage.
Naboen syntes det var en kanon ide og ville også have én.
Men sådan er der jo så meget som vi almindelige dødelige mennesker ikke forstår.