Land Rover Forum  

Nu har regeringen igen fundet på en måde at genere Land Roverfolket.
nu kan biler med hævesæt på mere end 20mm ikke længere godkendes.
hvormeget skal vi finde os i fra politikernes side ??

Hvor har du set den information ?

Faktisk kan du jo slet ikke få godkendt et hævesæt herhjemme... Men det er en gammel sag, som du bare kan søge på forum om..


mvh

Stephan

hos synsmanden

Thorbjørn, lakoniske svar kan være tilstrækkelige. Til tider. I dette tilfælde måske lige lovlig kort.

Er du rar at fortælle, hvorvidt synsmanden kunne henvise til noget konkret enten på skrift eller på sin skærm eller om det var et postulat uden dokumentation.

mvh. Morten

Prøv at læs, hele afsnit 8.03.004, bemærk punkt 2.4 (ref. til 2.2)

http://www.fstyr.dk/graphics/Synkron-Library/Faerdselsstyrelsen/Dok/Vejledninger/Syn_og_omsyn/kap08.pdf

Sådan har været i flere år, det er bestemt ikke en nyhed.

Mv. Ole

Enig Morten; og føler man så i øvrigt behov for at "skyde" på nogle, skal man også huske at gøre det mod de rette.

Regeringen (og folketingspolitikerne) er ikke direkte ansvarlige for bestemmelser som disse. Færdselsstyrelsen, til hvem mange beføjelser i.f.t. vore kære køretøjers tekniske indretning er delegeret, er om ønskeligt rette mål :-)

Mvh Søren R.
90" 50th V8
Aygo 1,0 MMT

Nu er der jo forskellige måder at læse og forstå regler på, men hvis ordlyden i foreskrifterne skal følges så er det jo netop ikke ulovligt at hæve bilen med mere end 20 mm.

Det der kræves er dokumentation fra fjeder producenter som indeholder en erklæring om at fjedrene passer til bilen og ikke påvirker køreegenskaberne uheldigt.

Og der har i ret - det er der ikke noget nyt i - det er netop derfor det ved køb af fjedre er vigtigt at det er et annerkendt fabrikat som har sådan en tilladelse som leveres med sammen med de nye fjedre.

Men indenfor -40 til +20 mm behøves der altså ikke nogen dokumentation - kun hvis man ændrer mere.

Mvh Benny #2711

Det er så vidt jeg har forstået det også derfor at der ikke behøves Tûv ved montering af parabolske fjedre, eller tager jeg fejl.

Med venlig hilsen

Ole Pedersen

#493

som dokumentation fik jeg en kopi af en mail udsendt af en Anders Damgaard Andersen Bilinspektør/ingeniør

mailen starter således; Prøvningslaboratoriets konklusion er ikke tilstrækkeligt til, at ombygningen kan godkendes i Danmark.

mailen afslutter således; jeg har endnu til gode at se et eksempel på et anerkendt prøvningslaboratoriums dokumentation for en fjederhøjdeforøgelse i ubelæsset stand på mere end 20 mm, der har kunnet synsgodkendes i Danmark, men jeg har desværre hørt om mange fejlagtige synsgodkendelser.

virker som om manden har et ukontrolerbart had til firhjulstrækkere.

så kan kun advare Land Roverfolket om at undgå kæden DKsyn