Land Rover Forum  

Jeg er stødt ind i et problem efter jeg har damprenset hele undervognen på min 90" fra '98.
Der kommer olie/fedt ud af drejeskålen nederst - kan jeg selv skifte den pakning der tydligvis er gået uden at skulle splitte det hele af?

Jeg har kigget på LR4X4 og set en 110" Hub rebuilt, og det er godt nok en ordentlig omgang...!

Er der andet jeg bør skifte hvis jeg skal have det hele skildt af? Hjullejer? Pakdåser?

Det skal lige nævnes at jeg skal have skiftet bremseskiver i for den nærmeste fremtid alligevel.

Håber i kan hjælpe med råd vejledning.

Vh Bjørn.

Så er der kommet billede på af problemet.

Håber i kan hjælpe.

Bjørn.

Jeg ville skifte begge sider på een gang og lave bremserne samtidig. Du kan købe 'gaiters' for at beskytte kuglerne mod skidt og rust. Gå den tunge vej; det er det letteste...

Gaiters er en god ide. Du kan få gummi der skal limes, eller læder der snørres. så holder dine kugler i mange år .
Hilsen Kenn

Så det er sådan set bare at følge Les Hanson's "manual" og så lige udskifte skiver og klodser på tilbagevejen...

Jeg skal ikke nødvendigvis skifte hjullejer når jeg alligevel har dem skildt af?

Hvilken type fedt bruger man egentligt inden i lejer mm?

Bjørn.

Er der slør i forhjulsophængningen/railkobøsningerne?

Hvis ja, kan det betyde utæt pakning.

Ellers er det bare at komme igang, nu hvor det er fint og lækkert rent!
Tanken er langt værre end handlingen. :-)

mvh
Knud

Hmm, ja jeg må da indrømme at hele idéen med at pille det hele fra hinanden ikke tiltaler mig.

Hvor lang tid tager sådan en operation?

Hvis jeg køber en CV Joint Kit, indeholder det så alle pakninger til én side?

Bjørn.

Hej Bjørn.

Hvis ikke du løber ind i problemer son f.eks. knækkede bolte osv, så burde du kunne gøre operationen på 2-3 timer pr. side. Det er ikke ret svært. Søg på Railko og drejekugle, og du har masser af timers underholdning. Husk den rigtige 12-kantede 13 mm top til dine bremsekalibrer. Og en rigtig god forlænger...

Hilsen Jens

Så skulle delene være på vej med posten, men jeg starter med en one-shot grease løsning...

Jeg har et værksted til rådighed, men jeg skal køre frem og tilbage i bilen så det skal helst kunne klares inden for et overskueligt antal timer, og ikke over 3 dage forbi jeg venter på nye stumper med posten.

I forbindelse med at bremserør udskiftning, har jeg haft den øverste swivelpin løsnet - kan det være det der har lavet slør i systemet og skadet pakdåsen?

Vh Bjørn.

ja!

...Jamen det er jo rigtigt dejligt, så kan jeg kun vente på den anden side ryger sig en tur...

Skidtet var rustet sammen da jeg skulle have skiftet bremserør og slager, så det var af med det hele og op i skruestik...

Nå men hvad kan jeg så mere forvente der er røget sig en tur inden i selve huset?

Bjørn.

Hej Bjørn

Hvis du skal igang med at skilde det hele ad, så er det måske en idé at modificere det beslag hvori bremseslangen er montere. Jeg antager at det er dette beslag, øverst på swivelhuset du har haft løsnet ?

Bremseslangen er ført igennem dette beslag og fikseret med et par møtrikker på hver sidde. Het hul som bremseslangen føres igennem, kan forlænges opad helt til ydekante af beslaget, således at næste gang du skal rode med bremser, så er det blot at løsne de førnævnte møtrikker og løfte slangen ovenud af beslaget.

På den måde behøver du ikke at løsne de 2 bolte i swivelhuset.

Morten

Hatten af for Morten!

Det er sgu et af de bedre råd! :-)

Hilsen Jens - der nok egentlig burde have gjort det...