Land Rover Forum  

Hvad er foreskellen på parabolske fjedre og alm. fjedre?

læs om det på www.ticonsole.nl
under Parabolic suspension systems, nederst på den side.

/tony

En mere smidig undervogn og dermed følgende bedre kørerkomfort.

Morten

Jeg ved ikke hvorfra ell. fra hvem ordet
"Parabolske fjedre" kommer.
Fjedrene der har en affjedringskomfort
der ligger imellem blad og skruefjedre. - Hedder
på dansk "Parabelfjedre" - Denne type fjedre har i mere end 10 år været brugt
som forfjedre på bla. "Scania"´s Eksport
lastvogne.- Hvor man tidligere havde en
forfjeder med eks. 10 lag. Kan man med
parabelfjedre klare sig med 4-5 lag.
Dette giver udover en vægt besparelse, også bedre komfort.

mvh. Henrik

At fjedren er parabolsk betyder i al sin enkelthed, at bladets areal i tværsnit øges efter en parabel. Y=X i anden potens. Det er med andre ord ikke profilen, som beskriver en parabel. Var det tilfældet, ville fjedrens silhouet være selvforklarende.
Som antydet af H. Bruun, "pakker" man herved flere lag af varierende længde i eet stykke gods med varierende tykkelse. Komfort og vandring er bestemt af, hvor langt et stykke man udtager af parablen og hvor på parablen man udtager stykket. I teorien kunne man udtage et enkelt stykke i bunden af parablen, men det vil i praksis betyde at kun enderne ville give efter for vognens vægt. Derfor må man tilpasse teorien til den virkelige verden (køretøjet bevæger sig over underlaget, ikke over tegnebrædtet) og bestykke fjedren med flere stykker udtaget længere oppe af parablen, hvor forskellen mellem tykkest og tyndest er mindre udtalt.

Med venlig hilsen
S. Vels

Det er nok ikke helt umuligt. Bare ikke her og nu, da jeg udnytter min sparsomme fritid til at få en af Flyvevåbnets hjemsendte gjort klar til plader.
Jeg skal også lige finde ud af om Leksikon her på lav kan bruge illustrationer. Det er nemmest at lave et sæt illustrationer i een arbejdsgang. Genbrug er jo in i disse tider.

Med venlig hilsen
S. Vels