Land Rover Forum  

er der nogen der hved vad msn skal gøre ved en 300 tid når den bruger rigtig meget olie. ryger som en afsindig. der kommer os olie med ud af udstødningen.

håber der er nogen der har en løsning på problemet.

mvh henrik

Det kan næppe bare være olietyvene, jeg tror bestemt ikke de kan ikke medføre at der kommer uforbrændt olie ud af udstødningen.

Jeg er bange for Du skal se efter knækkede stempelringe og - eller revnede stempler.

Af med toppen så Du kan få stillet en ordentlig diagnose. Derefter må Du vurdere om det kan betale sig at renovere selv, eller Du vil købe en ombytter.

Med 88" 200tdi hilsen

Peter Hansen

jeg er også selv bange for at det kynne være nået med stemplerne eller stempelringende. men ville den så ikke miste nået trækkræft? det syntes jeg nemlig ikke den har,

henrik

Hej Henrik
Jeg vil tro at turboen er stået af.
Mvh Alan

jeg havde godtnok ikke regnede med det kunne være turbon. der kunne få olieforbruget til at sige så meget. og så sagt så har den ikke midstede trækkræften.

henrik

Hej Henrik
Det kunne også være stempler men jeg ville starte med at pille turboen af på toppen og se ind til uds. ventilerne hvis der er olie inde i topstykket er der nok sket noget med stempel ringe Men hvis den er ren uden olie der. kommer olien nok fra turboen
MVH Alan

Jeg er lidt flov over jeg ikke tænkte på turbo'en i mit første svar. Selvfølgelig kan det være den, og hvis motoren ellers ikke har mistet trækkraft og ikke banker mere end normalt - ja - så er det nok bare turbo'en.
En turbo kan sagtens smide en del olie, og alligevel give ladetryk.

Med 88" 200tdi hilsen
Peter Hansen

Hej Peter
Så er vi da 2 der er enig. Det skal du ikke være flov over Jeg har lige set at en turbo den koster ca.7-8000 hos
Meldgård men man kan også få en til 3500 i england hvis man tør.
MVH Alan med underskud på visa kortet.

Hvis turboen er 'gået', er der forringet trækkraft og udstødningsgassen er blå/hvid, hvis den får motorolie.
Ny turbo kan købes bl.a. hos Scanturbo i Glostrup. Husk at bestille den type, der kan klare en højre temperatur end 275 grader og har kraftigere lejer.
Det tyder mere på en utæthed i oliesystemet. En revnet oliekanal.
Hvor stort er olieforbruget og hvilken farve har den afsindige røg?

Er den sort, er vi tilbage ved turboen. Så har turboen sat sig fast og det medfører et forøget olieforbrug.

En utæt intercooler vil også give sort afgas og en mindre stigning i olieforbruget.

Kan også være en ugod, halvt sammenklappet indsugningsslange ell. tilslammet intercooler, menjo,
sansynligvis en deff. turbo, aftag indsugningsslangen og prøv om akslen i turbossen kan rokkes og kik efter om der er olievæde i huset. Motorolie brænder udemærket, måske ikke lige røgfrit, derfor mærkes det ikke altid om turboen er deff.

hey.

Angående det med turbo vil jeg bare tilføje at jeg lige har handlet en turbo (GARRET) ved Famous Four til lidt over 3000 kr. I DK ville de have mellem 6-8 tusind.

Mvh. Jacques

Du har ret Ole, der skulle have stået 675 grader og at turboen så kan klare et tryk på 1,2 bar iflg. Scanturobo, hvor vi klubmedlemmer får 10 % rabat.