Land Rover Forum  

Hvis der er målt en positiv camber på det ene hjul og en negativ på det andet, så er det da en stor fejl som skal rettes, bukket akselrør, meget slidte swirvelbøsninger ? har en bil negativ camber skal den som hovedregel have tue-out og positiv camber tue-in, som modspil til cambervinklen, du får aldrig en bil med den camber forskel til at køre lige ud. prøv at ligge to koniske drikkeglas på bordet, med hullet mod hinanden og tril dem, de har positiv camber og triller fra hinanden, vender du glasene med bunden mod hinanden og trille har de negativ camber, vil trille mod hinanden, ligger dem med bunden samme vej samme vej, er camberen som på din bil, og den vil trække til den ene side unset hvor mange bøsninger der skiftes i bagvognen, og hvormeget styrhuset justeres, du må kalde mig Toyota hvis fejlen ikke ligger i din foraksel ;-)den har sikkert fået skrub ligesom sporestangen. God arbejdslyst.