Land Rover Forum  

Frilander årg. 2000. Problem - kan ikke slå spærring fra,og kan derfor ikke afprøve bremsen på ruller,i forb. med syn.
Ingen synlige defektheder. Hvad er der galt og hvad kan jeg selv gøre.

såvidt jeg ved kører en freelander med visvose kobling mellem for og bag aksel og spærringen mellem de to aksler styres ved at viscosen ændrer viscositet ved forskelle i hastighed de to aksler imellem, dvs at hvis bahjulene spinner, bliver gel'en i viscosekoblingen varm og stivner hvilket låser de aksler sammen ligesom en centerdiff spærre.

dette betyder ganske rigtigt at du ikke kan ta den på 2-hjuls rullefelt men det betyder ikke at der er noget galt, sådan skal den virke.

eneste måde at får den på 2-hjulsfelt er at afmontere drevakslen til den testede aksel.

Hvis du har et af de dyre felter der er lavet til 4x4 biler kan det lade sig gøre, det ene hjul vil rulle frem og det andet vil rulle baglæns. men fortvivl ikke synsmanden kan ikke teste den, så hvis du sytes den bremser lige på vejen så er den fin. Glad i Kalundborg har et der kan bruges hvis du vil have den af prøvet.

Tak for svar , jeg afmonterer kardanakslen,og kører til syn sådan.

mvh. Østergaard

du behøver ikke ta akslen af før syn, da de ikke må ta den på rullefelt til syn pga det permanente 4x4, kører de somregel en tur og bremser lidt istedet

De gange jeg været til syn har de kørt en tur, de har alle været klar over at den ikke måtte komme rullefelt.

Jeg har hørt, at de i synshallerne har fået en bremsekraftmåler. Det skulle efter sigende være et eller apparat der sættes i bilen, hvorefter de blot kører en lille tur......... Ved ikke om det er rigtigt! Jeg har en RRC, en 2006 Grand Vitara og før den kørte jeg Subaru. Alle med permanent 4x4. Til syn har de aldrig kørt nogle af dem i bremsefeltet, så jeg tror ikke det bliver noget problem.

Mvh. Kalle