Land Rover Forum  

Min 2002 Defender 110" er hævet 2", hvorfor jeg har 3-graders korrigerede stræberarme foran.
Da de gamle gik i stykker, har jeg nu monteret et nyt sæt (også 3 grader korrigeret). Efter at have monteret dem (hm hm et par måneder senere for at være ærlig) finder jeg nu ud af at der er noget galt. Det ser ud som om forakslen sidder for langt fremme!
Når man kigger på de forreste støddæmpere (se billed) kan man se at de ikke sidder lige i tårnet, men er skubbet langt fremad. Fremad er der ca. 1 cm til kanten og bagtil ca. 4 cm. til kanten. I følge mit øjemål må det betyde at akslen sidder mindst 3-4 cm for langt fremme (eller hvad?).
Nu kommer det mærkelige: Jeg har lige målt mine nye stræberarme op mod de originale stræberarme, og på nær et par mm. er de lige lange! (jeg var ellers overbevist om at jeg havde fået leveret nogle forkerte stræberarme fra forretningen). Jeg ser følgende muligheder:
1: Da stræberarmene er lige så lange som de gamle, sidder forakslen korrekt - men hvordan kan støddæmperne så sidde så skævt?
2: Forakslen sidder for langt fremme - men hvordan kan den det, når stræberarmene er ikke er længere end de gamle?

Eller måske er det mig der har monteret stræberarmene forkert - men hvordan kan man montere en stræberarm forkert når der kun er skrue i den ene ende og to i den anden - og når bilen forøvrigt køre udmærket både on-road og off-road.

Gode råd og inspiration modtages med stor glæde!

(jeg vedhæfter et par yderligere billeder efter dette indlæg.

Mvh Anders Northeved

Billede af hele stræberarmen

Montering i den ene ende

Montering i den anden ende.

Hej..
Jeg har faktisk lige haft samme problem, min støddæmper skrabte simpelthen imod den "kop" som gør at fjederen hopper på plads igen.. det viste sig at være tårnet som støddæmperen går op i, der var galt med...
Jeg har fået skiftet de gamle tårne ud med et par nye åbne tårne fra PaddockParts, og det viser sig at de hvis har været lidt hurtige til at svejse dem sammen, for hullet hvor støddæmperen bliver spændt fast i, sad slet ikke i midten, så jeg har afhjulpet problemet ved at svejse det orginale hul til og flyttet hullet hele 7 mm bagud, så nu er der lige meget luft rund om støddæmperen når den køre op og ned i fjeder-"koppen".
Måske det kan være samme problem hos dig..

Held og lykke.

Mvh. Jannik Tøtrup

PS. troede også det var mine stræberarme der var blevet skæve af lidt for hård kørsel.. men nej..

Var dit tårn skævt fra starten, eller blev det skævt på et tidspunkt?

På min bil har begge støddæmpere siddet helt lige i fortiden. Jeg er relativt sikker på at de også sad lige, da jeg skiftede stræberarmene her for et par måneder siden.
Jeg fik måske ikke sagt det i mit øvrige indlæg, men begge støddæmpere sidder ligfe skævt.

Anders

Hej

Måske støddæmpertårnene er monteret forkert! Hvis de drejes 180 grader vil der vel være lige meget luft på hver side af støddæmperen hvis dette flytter dem ca. 7mm?

Bare en tanke.

Mvh.
Kenneth som er ved at lægge en 200TDI i maskin rummet på sin 110 bus

Hej.

Jeg har prøver at vende dem 180 grader men det hjalp ikke.. så flyttede jeg hullerne.. :-)

Jannik

Tårnene har ikke været flyttet, skruet af eller været rørt på anden måde. Ligeledes er de ikke rustne (bilen er fra 2002).

Mvh Anders