Land Rover Forum  

Hej min Defender 110 fra 95 er begyndt at blive varm når jeg kører temperaturen farer op og ned er der nogen der har prøvet det samme og hvad tror i at jeg skal gøre

Hej Adam.

Hvilken motor snakker vi om? Giv en nærmere bekrivelse af problemerne. Så er det lettere at hjælpe.

Det er rigtig mange her i klubben der har bøvlet med for varme motorer. Spørgsmålet er så bare hvad din bil fejler?!? En toppakning der er gået, dårlig temperaturføler eller en termostat der skal skiftes...?

Prøv også at søge her i forum på "temperatur", "varm motor" osv plus din motortype. Så kan du se hvad andre har bøvlet med, og så prøve at komme frem til hvad din egen kunne fejle.

MVLR90H

Jens Jagd

Luk op for defrosteren/varmeapparatet, på fuld varme. Svinger temperaturen også voldsomt op og ned, er det som regel en toppakning.
Kan du kun registrere stigning og fald på temperaturmåleren, er det nok føleren, som ikke har det for godt mere eller selve instrumentet.

Det første ville jeg gøre noget ved straks.

hvordan kan jeg vide om det er toppakningen jeg er helt ny i det her game så beklager hvis det er et dumt spørgsmål

Hej Adam.

Det er garanteret en 300tdi du har.
Start med at kontrollere om du har kølervæske nok på. Det har du nok ikke. Beholderen skal være halvt fuld ved kold motor.

Jeg tror ikke det er toppakningen der er gået. Det er sandsynligvis en eller anden utæthed i kølesystemet, der er grund til dette. Prøv at se om der er drypper kølervæske ud ved forenden af motoren. Det skyldes typisk på disse motorer, at den såkaldte P-pakning er gået. Den sidder mellem frontdækslet på motoren, og motorblokken. Det kan ses ved at der er vådt på motorblokken lige bagved generatoren.

Hvis det bare er en utæthed (og der derfor ikke er vand i olien), kan du bare sørge for at toppe kølervæsken op, indtil du får det lavet. Men sørg endelig for at motoren aldrig får lov til at blive for varm, da den så taget skade.

MVH Jakob E S

Hejsa
Et spørgsmål:
Bliver motoren varm, eller er det instrumentet, der viser at motoren bliver varm?
For hvis det blot er instrumentet, der farer op og ned, så kunne noget tyde på, at din ledning til føleren er ved at være gnavet over, et eller andet sted.

Jimmi

jeg har kigget på kølervæske men den er fin
olien er fin
temp måler hvor sidder den egentlig det er en defender 110 2.5 ltr diesel.
når jeg kører og har tændt for varmen er det kun på instrumentet jeg kan se at den bliver varm den varme luft fra blæser er den samme og når den pludselig ryger op i det røde felt er det nogen gange nok bare lige at lætte trykket fra speeder i et par sek så falder temp igen