Land Rover Forum  

Venner

Jeg har flere gange, og forskellige steder, fået varmeforzinket dele bla. til Land Roveren. Men resultatet har hver gang været en ensartet grå overflade, uden de synlige aftegninger af zinkkrystaller som jeg efterspørger.

Jeg har efterhånden fået mange halve forklaringer, bla. skulle det afhænge af siliciumindholdet i stålet og af tilsætning af bly eller tin til zinksmelten.

Det virker som et nærmest uopnåeligt krav at få synlige krystaller på overfladen, men til trods herfor ser jeg dagligt nye varmeforzinkede emner i bybilledet, hvor krystallerne træder tydeligt frem.

Er der mon nogen på dette alvidende forum, der kan give mig navnet på en varmeforzinker som kan levere de krystalaftegninger jeg efterspørger?

John
1988 90" V8

Herning Varmegalvanisering

Hej John

Tychsen Århus http://www.tychsen.dk/

læs lige det der står under SPECIALE

med glimt i øjet
LR-hilsen
6547 Robert

Hej igen

Jeg har nu talt med Herning Varmeforzinkning, som bekræfter det jeg tidligere har fået at vide:

Det er ikke forzinkeren eller teknikken som bestemmer om der kommer synlige krystaller på overfladen. Zinkkrystallerne, blomsterne, kan ikke bestille ved indskrivningen. Resultatet afhænger af siliciumindholdet i stålet der skal forzinkes. Fa. Lyngsøe, som laver varmeforzinkede carporte, supplerer at stålets siliciumindhold skal være under 0,03 %.

Resultatet ligger dermed åbenbart programmeret i generne på det stål man har anvendt i Solihull, eller det man køber i Bauhaus eller hos Arnes Jernhandel.

Men tak for hjælpen.

John
1988 90" V8

Er det ikke sådan noget som det her?
9. billede i min http://www.google.dk/images?q=zinc+coating.

mvh Philip

Philip linker til et flot eksempel.

Selv stoppede jeg cyklen på vej hjem fra job og tog et billede af et tilfældigt byggepladshegn, hvor den venstre stolpe har det, den højre har det ikke.

John
1988 90" V8

Hej John

Du kan læse lidt om forskellen på de to overflader på dette link

http://www.google.dk/imgres?imgurl=http://www.ussteel.com/corp/sheet/images/hot-dip-app-2.jpg&imgrefurl=http://www.ussteel.com/corp/sheet/coated/hot-dip-application.asp&usg=__1y4zmjirxs8i7mcvQsDVHUz9o-Y=&h=143&w=153&sz=2&hl=da&start=18&um=1&itbs=1&tbnid=1YSHX3Oqhe-lnM:&tbnh=90&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3Dnon%2Bcrystalline%2Bsurface%2Bof%2Ba%2Bhot-dip%2Bgalvanized%26um%3D1%26hl%3Dda%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:da:official%26tbs%3Disch:1

Ca halvt nede på siden.

Den grå overflade uden krystaller er noget de fleste gerne vil have da det er nemmere at male.

Hilsen

Torben

Tak Torben

Interessant læsning!

John
1988 90" V8

Nu ved jeg godt at det falder lidt udenfor emnet... Men er der nogen der i jagten på krystallerne er faldet over et link til hvordan selve processen foregår kemisk?

Jeg er med på at det er jern der bliver dyppet i saltsyre (tilsat en inhibitor) og derefter dyppet i en flus inden det dyppes i varm zink. Men hvad er det lige der er i suppegryderne med syre og flus?

Det kræver jo ikke megen fantasi at forestille sig formålet med en lille zinkgryde i hjørnet af garagen :-)

Hilsen
Jens

Hej ! Jeg bruger altid Herning Varmgalvanisering www.hv.dk
Hvis det er gamle dele med lak på , skal det brændes af og sandblæses eller slyngrenses inden galvanisereing, så får du et flot resultat. Nye dele , altså rå jern kan galvanisering gå direkte på og du får også et flot resultat.
Jeg har fået dele galvaniseret, både gamle serie biler og en fabriksny Defender, hvor korrisionsbeskyttelsen har været dårlig, og kontaktkorrisionen har været aktiv, LandRover betalte for afmonteringen og monteringen, og jeg betalte for galvaniseringen, ca 600 kr. for det hele.

Hilsen Lars Kragh

Hej Lars.

Er det Defender forsæder du har på anden række?
Kan du muligvis lægge nogle billeder af monteringen op her? Eller måske sende mig en mail med billeder af det?

Kan man afmontere dem så man forstsat kan klappe sæderne fremover?

MVH Jakob E S