Land Rover Forum  

God morgen forum

Det foreste diff på min SIII 88" D er blevet utæt ved kadangen.
Spøgsmålet er så om jeg kan skifte de pakdåser der sidder på indgangs akslen uden at skulle skille mit diff ad. (Jeg er nemlig ikke sikker på jeg kan line det ordenligt op når jeg samler det igen.)

SIII Hilsner REO

Nemlig. Bare i det grimmeste tøj som Kenneth siger, ned og skru kardannen af, flå den gamle pakdåse ud og slå den nye i. Den har sikkert en læbe der bukke bagover. Det snød mig da jeg gjorde øvelsen for et par år siden

Mvh Niels

Husk at kontrollere udluftningen på akslen. Er den stoppet dannes der overtryk, med utæthed det nævnte sted til følge..

Jo Rasmus, var det ikke dig som var opkaldt efter den amerikanske bilpioner Ransome E. Olds. Med klassikere som
REO, Oldsmobile osv.? Spøg tilside; som Einer påpeger skal man sikre sig diff. huset kan ånde frit, på oversiden af
diffrøret sidder en messingventil; rengør med stålbørste og trykluft, udskru, adskil, pas på den lille kugle, rens, genmonter. Dog er chancen for slidt tætningsring og eller lejeslør overhængende, er der ikke lejeslør, så skift tætningsring, kan gøres on location, er der slidt fure på kardanflangens løbeflade hvor tætningensringen glider, så skift denne ell. ryk tætningsringen i diffhuset, så den ikke sidder samme sted. Kardantilslutningsflangens møtrik
skal spændes med 110-120 NM. ell. 11-12KGM. Har du ikke en nøgle at holde igen på flangen så brug en rørtang, men husk at bortfile evt. mærker på fladen hvor kardannen tilsluttes.

Hej Verner

Om jeg er opkaldt efter ham skal jeg ikke kunne svare på. Far køre ford A, så jeg tvivler lidt. ;-)

Men nu er stumperne hvertfald bestilt. Så må vi se om ikke jeg kan få det til at passe.

Blink og vink REO