sv: sv: sv: sv: Motorgang 2.25 Diesel (14-11-2010 20:41:29)
Verner Andersen #2749, reg. ssj
Når nævnte indgreb udføres, skal man jo være sikker på pågældende cylinders stempel er i top. Så falder ventilerne højst 2-3mm. ned da 2.25D har højt kompressionsforhold og dermed meget lille rum i forbrændingskammer når stempel er i top.
Stempel i cyld. 1+4 følges ad og kommer i top samtidig, omvendt er 2+3 så i bund.
Den af Jens beskrevne fremgangsmåde egner sig nok mere til benzinere, frem for den gængse trykluftmetode gennem tændrørshul. På benzinere er dette nødvendigt da der er væsentlig mere afstand mell. stempel og ventilhoved.