Land Rover Forum

Ja det er meget godt, Morten. Selvfølgelig skal Land Rover følge med tiden, men det ændrer ikke på at en æra er ved at være slut. Med mindre Defenderen bliver en alu-karosse boltet på en chassis-ramme og med mulig hed for at skifte ladopbygning, udstyr og top, som på de nuværende, så er der ikke noget tilbage af det oprindelige koncept. En del af Land Rovers charme er og har altid været at der var tydeligt slægtsskab med den oprindelige Land Rover og den nuværende grundmodel.

Man kan sige det er ligesom Ford's model F pickup. Det er muligt at det var en revolutuionerende bilmodel da den kom frem, i kraft af at det var den første bil der fra bunden var designet som Pick-up. Ford påstår selv at deres Model F er verdens mest producerede model da den stadig bygges og altså har været en del af Fords model-linie de sidste 60 år. Men jeg vil vove den påstand at en Model F fra 1948 ikke har meget at gøre med en fra 2011. Ud over altså at det er en Pick-up med et Ford emblem.

En VW Caravelle fra 1950'erne eller 60'erne har jo heller ikke meget at gøre med en moderne Caravelle ud over at det er en minibus/camper

Men både VW og Ford har jo også skulle følge med tiden.

Noget siger mig at det samme vil gøre sig gældende med den nye Defender. Det er muligt det bliver en lidt mere hårdfør utillity-agtig off-roader, endda en med habile terræn-egenskaber, men at påstå at den har andet til fælles med en klassisk Land Rover end navnet vil jeg påstå vil være en tilsnigelse. Hvis designet ændres ret meget mere end det allerede er vil den kommenede Defender få meget svært ved at bevare den særlige Land Rover aura, som har hængt ved mærket siden begyndelsen. Så skal det da være et retro-design som man har set det hos bla. VW og Fiat.

Som sagt, med udfasningen af den nuværende Defender, vil en æra slutte. Præcis som damp er blevet udfaset på jernbanenettet og den daglige mælkeudbringning er indstillet og alt mulig andet der var en gang. Det kan man så trække på skuldrene over eller blive lidt nostalgisk over.