sv: sv: sv: Akselbytte RRC-->90" (13-06-2012 06:12:50)
Søren frimodt Petersen
Hej Stephan, det er skam simpel logik, jo større kontaktflade i et leje, jo stærkere. Desuden er selve akslen der går i det koniske leje væsentlig tyndere end det der går i bøsningen, og kan finde på at bøje. Men der er ingen tvivl om hvor vidt et leje er mere slidstærkt, men nu var det jo ikke det vi snakkede om ;) Eftersom den var tromler i bag går jeg stærk ud fra den har railco, skal dog ikke udelukke at der findes nogle 200tdi overgangsmodeller som har koniske lejer og tromler samtidig, ellers er det såre simpelt; tromler i bag iligmed railco i fronten.