Land Rover Forum

Hej Jesper

Nu er jeg ikke ekspert på defender modellen, men det ser ud til at din stik aksel og driveflange er ved at give op.

Hvis du ikke har adgang til nye dele sådan lige nu og du skal bruge bilen pronto, så kan du lave en nød rep ved at svejse drivflange og aksle sammen.

Det gøres ved at i skruer begge dele af og renser dem godt for olie i strålerne og så skærper i akslen 45 grader i ende der hvor den lige går igennem drivflangen, det samme gøres med drivflange der hvor akslen komme igennem, så skruer i det på igen.

Og så er det tid at svejse, gør det i små etapper og husk at i ikke trækker stel igennem hjullejet, hold pauser ind imellem så i ikke får for meget varme i det.

Grunden til at i skal svejse når det er monteret er at så har i noget der styre, så akslen komme til at sidde bare nogenlunde rigtigt, den skulle jo gerne være helt vinkelret med drivflangen.

Har du mulighed for det så kan de sammensvejsede emner afmonteres og sættes op i drejebænken og drivflange anlægsfladen kan rettes af.

Det lyder måske som fusk, men i sydafrika er det en hel lille industri at lave denne operation, folk har fundet de rigtigte materialer altså svejse tråd lavet værktøjer osv for at kunne lave det og det ser ud til de er vældig glade for det.

Jeg vil dog kun bruge det som nødrep hvis jeg ikke var hundrede på at ham der laver det er god til at svjese og har styr på det med forskellige materiale osv.

Men det her vil få dig på vejen igen.

Skulle alt andet gå galt så kan i afmontere begge stikaksler i bag og blot montere drivflanger med hætte på, den der mangeler kan erstattes af en lille træprop, så kan du køre kun med forjuls træk ved at spærre det midterste dif, dog heller ikke permanent men som nødløsning.

Held og lykke med det og lad os høre hvordan det går hvad enten du er medlem eller ej.

Med venlige rover hilsner

Ole
#493

PS nu ved jeg godt hvorfor der var mange der tog til Argentina frem for US, nøj noget flot natur, var lige inde og lure på dine billeder.