Land Rover Forum

Verner

Hvis du følger med på Forum - hvilket du gør - ved du også at jeg som menigt medlem underskriver mig som i denne tråd. Eneste undtagelse er hvis der er tale om den "lukkede" del af Forum da jeg som andre er nødt til at logge mig på hvorfor det fulde navn vil fremgå øverst.

Hvis jeg udtaler mig på Land Rover Danmark's vegne er det med fuldt navn og Land Rover Danmark som afsender. Hvor svært kan det være?

Jeg har ikke sagt at der ikke er nogle 1.8 der har fået skiftet toppakning!! Jeg stiller bare spørgsmål til om problemet er så stort som det fremgår hver gang der er en der spørger til den model - uden at vedkommende der udtaler sig har nogle tal at henholde sig til. Det er sådan at bliver noget uimodsagt udtalt tit nok bliver det til sidst til en endegyldig sandhed, uanset om det er sandt eller ej.

Ja - statistik er mange ting og det der står i pressen er den enbare sandhed. Erfaringer viser at man på den slags undersøgelser oftest kun får svar fra personer som har oplevet et problem, medens der er en meget stor skare der ikke svarer, så selvom tallene kan se skræmmende ud fortæller de ikke noget om hvor stor en procentdel af de biler der er solgt der har svaret på spørgsmålene. Svarer lidt til Alexanders "lomme-statistik" - han kender en lille håndfuld, hvilket er langt under 1% af det der er solgt, men det nævnes som et problem med modellen.

For ikke så længe siden var der en test af 4x4 biler i DK som affødte adskillige artikler, et af scoopene var at en helt ny Mercedes GL var kørt fast i et mudderhul (og blev trukket fri af en Defender). Årsag - tja den kære journalist havde ikke sat bilen i 4-hjulstræk, ikke hævet undervognen til off-road højde og kørte i højt gearområde, men det var bilen der ikke kunne klare mudderhullet!!?? Da de skulle prøve Defenderen spurgte jeg om de havde sat den i lavgear og aktiveret centerspærret, eneste svar - "hvordan gør man det??" - og efterfølgende udtaler de sig som eksperter om bilernes duelighed i terræn.

mvh
Ib 0219