Land Rover Forum

Hej Jan

jeg var på Island 3 måneder sidste år i forbindelse med arbejde hos det islandske statsskovbrug ( jo, det findes skam). Jeg kørte øen rundt flere gange og gjorde sågar Kjølur ruten med relevante afstikkere. Vi kørte 14.000 km. på de tre måneder i vores gamle Saab 900 med almindelige vinterdæk ( BF goodrich). Vi klarede os fint bortset fra den ringe frihøjde.
Nu var vi hverken i Sprengisandur eller de andre hardcore ruter, hvor kun Landrovere kommer, men alle kollegerne hos Skogrækt Rikisins klarede sig fint med almindelige grove dæk på deres 4x4 ere. Det kan du også, for du skal være helt opmærksom på, at enhver form for off road kørsel over hele øen og specielt i højlandet er totalt forbudt. Sågar på mountainbikes må man ikke forlade de slagne grusveje.
Den arktiske natur er utroligt følsom, så de gør meget ud af at beskytte den de steder.

Til gengæld gælder der en fin regel om vejret: Er der en vej - som oftest grus - må du køre ad den med mindre ejeren udtrykkeligt har opsat skilte.

De behøver altså ikke nogle voldsomt grove dæk, så hellere nogle med solide dæksider for at kunne modstå skarpe skærver og stenblokke.

Det som nok stiller de største krav til bilerne, er evnen til at forcere dybt vand. vil du f.eks ind i Thorsmörk skal du afhængigt af vejret forcere op mod 30 forskellige vandløb og elve- nogle helt op til en til halvanden meters dybde. Når vandet står ud for undersiden af sideruderne i en stor Isuzu Trooper ( undskyld) er det rart at vide at dørlisterne er tætte og motoren vandtæt.

Disco 3 så vi mange af deroppe og med deres køreprogrammer skal de nok komme omkring.

Når Islændingene selv ofte kører med monstrøse ballondæk er det dels for at kunne forcere vandløb og især for at kunne køre på sne, for om vinteren, hvor højlandet ofte er dækket af sne, må man gerne køre offroad.

Men mindre du skal derop i vinterhalvåret ( november til maj!!)vil du ikke møde så meget sne, klimaforandringerne mærkes også tydeligt på Island.


go tur


Thorbjørn Nørgård
RRC 3,9efi